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上海汽车总裁陈虹:上海汽车2010年混合动力汽车将产业化
自从19世纪末汽车诞生以来，世界汽车业发展已经走过漫长历程，作为工业文明重要性质，汽车已经从人类一种创新发明，转变成为关键行业推广，工业技术波及效果最大的综合性产业，然而能源短缺和环保压力已经成为影响未来世界汽车工业发展的两大关键因素，一方面世界石油资源在可预见的未来出现严重匮乏，另一方面汽车尾气的大量排放增加的环境污染。
作为世界汽车工业的一部分，快速增长的中国汽车工业也面临着同样的挑战，胡锦涛总书记在刚刚结束的党的十七大报告中强调，要实现未来经济发展目标，要加强能源资源节约和生态环境保护。
必须增强可持续发展能力，因此上汽响应国家能源战略和节能减排的要求，从企业发展整体战略出发，重点探索发展新能源汽车把发展新能源汽车作为落实科学发展观积极履行社会责任，促进企业与社会和谐发展的重要举措，在十五期间，上汽已经成功试制了2.0城市客车，混合动力城市客车，燃料电池NP0等大运量车，实现了桑塔纳3P型LP级单双燃料汽油车，深沃XN级城市客车，桑塔纳XN级两用燃料轿车等批量投放市场。
2005年上汽起头成立新能源汽车发展产学研共同体，2006年，上汽加快新能源汽车开发进度，开发混合动力燃料电池2.0等不同技术路线八款新能源动力功能车，在燃料电池方面，上汽承担了新一轮国家863计划新能源汽车三个整车研发课程，通过产学研合作进行自主开发，已成功完成第一轮上海牌燃料电池轿车开发，在带动燃料创业，结合世界发展趋势，中国国情和上海本地特点，上汽选择了已2.0城市客车自己发展的方向，中国是一个少气多煤的国家，为2.0用GPG的燃料开辟较好的市场经济。2006年上汽已经完成质量2.0城市公交客车的设置，并于今年9月份启动公交线路的市场运行。
未来几年，上汽将进一步加大在新能源方面的投入，上汽将围绕加快推进混合动力汽车产业化，适时推动代用燃料汽车商品化，推动燃料电池汽车研发和市场运行的新能源汽车发展目标，重点明确推进新能源汽车研发工作到2010年上汽旗下自主品牌和合资企业混合动力汽车将形成实现产业化，同时北京
奥运会，上海世博会两大市场，我们还将推进燃料电池关键技术研发和市场培育进程，发展并形成核心技术开发领域，另外我们也在积极探索替代燃料汽车商品化的道路，我们也十分关注影响整个中国汽车行业可持续发展的能源发展战略和前瞻性研究，为此我们希望和通用汽车，清华大学一起推动这方面的研究和探索，中国车用能源汽车中心的成立在这样的背景下，我们三方非常有意义的合作，清华大学有着雄厚的人才智力，通用汽车是上汽的战略伙伴在新能源和环保领域积累丰富的经验，三方通力合作，建立中国车用能源技术研发中心，就更有利于国际事业结合各方资源，推动行业的可持续发展。
[责任编辑:rickyyu]
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