据记者了解，此次发布的标准主要围绕混合动力汽车的安全、动力性能、轻重型车的能耗、排放等六个方面展开，全部集中在整车领域。此次公布的六项标准只是第一批，这批标准出台目的是为了帮助混合动力车制造企业取得国家发改委的生产销售目录。

    此外，国家标准委一位人士告诉记者，标准委还将陆续公布核心零部件（例如电池、电机）领域的部分标准，但目前还没有明确的时间表。

    标准正式出台之前，有消息表示标准制订过程中参考了丰田、大众等跨国公司的成熟技术经验，甚至有消息表示该标准制订过程中部分条款直接借用了丰田RRIUS的制造标准。对此周先生表示，这些消息纯属误解，国内标准制订时主要参考了欧洲标准（EN）、美国汽车工程师学会（SAE）、日本电动车协会（JEVS）等行业性组织的标准，并用国际标准结合国内适用性进行综合分析制订。

    “丰田公司的确在此过程中提供了PRIUS样车参与了标准验证工作，但并不能说国内标准是借用丰田，即使在日本，丰田也并无成型的混合动力标准，只是参照燃油车标准。”周先生告诉记者。

    能否如期上市还未知

    即使标准已经出台，但混合动力车能否顺利上市销售尚属未知。

    昨天发改委产业政策司一位工作人员对记者强调，此次颁布的只是首批标准，“发改委是否将此作为混合动力车取得目录的依据，还需要进一步讨论，但是目前倾向于等待标准较完备时再作决定。”这位人士对记者表示。按照之前的做法，国家标准委公布相关标准，发改委认可之后，汽车生产企业的产品满足该标准即可获得生产和销售资格。

    除了政策不明朗，成本压力也让众多觊觎混合动力汽车的汽车厂家目前仍持观望态度。红旗混合动力汽车虽然早已经在实验室中试制成型，但一汽集团技术中心负责红旗混合动力车项目的唐经理告诉记者，从成本上核算，混合动力汽车和普通燃油车相比，动力总成上要加装电池、电机，以及一系列控制系统，成本要高出人民币3万到4万元。“市场不明朗，红旗近期并没有批量投产的打算。”唐经理告诉记者。

    事实上，国内包括长安、奇瑞、东风、吉利在内的诸多汽车厂商在此前都参与了国内混合动力车标准的制订工作，但在产品领域目前还大多停留在实验室阶段。

    记者了解到，一汽丰田投产的丰田PRIUS计划将在今年年底之前上市，这也是国内首款投入大批量生产的混合动力汽车。该公司人士表示，PRIUS如期上市的计划并没有改变。