与墙外的“扑鼻芳香”相比，国产品牌在墙内盛放的花朵却差强人意。据汽车研究所消费者调查数据显示，在所有对音响进行过改装的汽车用户中，63.33%的消费者选择的汽车音响产品是索尼、松下、健伍、先锋等国外品牌。其中，有36.67%的消费者选择索尼品牌，排名第二的是松下，约占12.42%的市场份额，西门子VDO、健伍、先锋等品牌也各有6-7%的市场占有量。在排名前十的品牌中，国产品牌的市场占有量只有7.88%。

　　从两组的数据对比中可见，国产汽车音响企业一直处于“墙内开花墙外香”的尴尬处境。

　　尽管尴尬局面未破，但这种状况却在2007年开始悄悄转变。

　　 炎夏七月，南方城市惠州。华阳集团旗下专营汽车音响整机业务的华阳通用公司宣布成立国内业务本部，将产品策划、产品开发、产品销售、市场推广和售后服务等功能归到该部门进行统一管理。这是华阳集团发力国内市场的又一重炮。

　　在此之前，华阳集团的90%汽车音响销售来自海外。

　　从“走出去”到“走进来”：中国市场更广阔

　　在海外市场表现出色的国内汽车电子企业奈何纷纷回归国内市场呢？

　　这与海内外市场变更息息相关。

　　从2005年11月份开始，受到人民币连续升值的影响，国内出口型汽车音响企业的利润率普遍下滑。据中国电子信息产业发展研究院报告预测，人民币每升值1%，对应电子信息产品的出口销售利润率将下降4.1%，这对于外向型企业的影响显而易见。

　　屋漏更逢连夜雨，从2006年7月1日开始，欧盟正式实施“ROHS”指令，使用或含有镉(Cd)、铅(Pb)、汞(Hg)、六价铬(Cr6+)等四种重金属，以及多溴联苯(PBB)、多溴二苯醚(PBDE)作为阻燃剂的电子电器产品将不允许进入欧盟市场，使出口型企业不得不提高材料使用成本。

　　与海外市场的严峻挑战相比，国内汽车音响市场则呈现出一派蓬勃生机。

　　随着全球汽车制造中心的转移和扩张，中国正成为全球汽车制造的新兴市场，有望取代日本、德国，成为除美国外，全球第二大汽车制造基地。伴随着汽车工业的迅猛发展，中国汽车音响市场也空前的繁荣起来。据悉，中国汽车音响市场后装比例只有10%左右，而国外一般能达到70%以上，可见中国汽车音响零售市场有着广阔的发展空间。

　　中国市场的巨大魅力也吸引了越来越多的外商来华投资设厂。据了解，国外著名汽车音响企业中有八成已在中国投资建厂，全球六成的汽车音响产自中国。索尼、健伍和先锋在上海设厂，阿尔派在辽宁丹东设厂，西门子VDO在广东惠州设厂，JVC在广东番禺设厂，松下在辽宁大连设厂……

　　建设自主品牌：广告先行还是技术先行？

　　面对跨国企业咄咄逼人的攻势，国内汽车音响企业有着共同的见解：必须拥有自己的品牌，才能在洋品牌的挤压下生存壮大。