2007年，三菱汽车重振计划的最后一个财政年度。“稳固盈利体制”是三菱自动车工业株式会社社长益子修的年度任务。

　　上半年公布的2006年财政年度联合结算的数据显示，三菱汽车的营业利润、经常利润和纯利润全线飘红。在2006年财政年度，三菱汽车全球销售123.2万辆汽车。高价位车型畅销、整车出口量增加是盈利的主要原因。

　　三菱自动车工业株式会社社长益子修接受本报记者专访时表示，中国市场、美国市场与日本市场同样重要，欧蓝德还会在中国生产。

　　●欧蓝德还会在中国生产

　　益子修透露，目前已经全部转为进口车销售的Outlander还会在中国进行合资生产。但益子修没有透露合资生产的时间进程以及未来的合作伙伴。

　　益子修说，在北京生产的欧蓝德Out-lander是2005年投产的车型。三菱生产的现行版Outlander的车型平台、动力系统、传动系统以及外形设计都和以前完全不同。如果将来在中国继续生产Outlander，三菱还会进行认真的改进，并增加全新的技术细节。但是，在什么样的时间生产？与什么样的伙伴展开合作？这些问题仍需要认真研究。

　　益子修还透露，3.8升帕杰罗将于今年12月在中国上市，售价约为50万元人民币。

　　●帮助东南冲进中国第十

　　2006年三菱汽车入资东南汽车时，益子修曾亲自承诺，在5年内帮助东南汽车进入中国市场销量前十名。益子修强调，这个承诺今天仍然有效。当东南汽车的销量达到20万辆，才能进入前十名。

　　据悉，三菱汽车将在上海建立研发中心。这是除欧洲、美国外，三菱在海外建立的第三个研发中心，以“全力帮助东南发展，提高产品质量，尤其是安全性”为目标。三菱还将派出负责生产和质量的高级管理人员，专门负责东南和三菱两个品牌的质量，经营管理、销售、采购等方面的顾问也将陆续到达中国。