全球知名咨询管理公司奥纬咨询日前发布《汽车创新展望２０１５》研究报告，报告预测２０１５年全球汽车行业研发投入将从目前的６８０亿欧元，增长至８０００亿欧元。

    报告认为，创新是汽车行业发展的动力。创新产生品牌差异化，创新让汽车适应不断变化的消费者需求，创新更帮助企业应对全球性的挑战，从而确保汽车行业的持续成功。但面对日益严格的排放标准和日益缺乏的原材料供应，汽车企业需要开发创新消费者能够负担得起的技术（特别是驱动系统和材料方面的技术）。

    目前全球汽车行业雇佣着８０万名工程师致力于研发，但奥维咨询调查发现，由于未能得到消费者的充分认可，整个研发费用的４０％投入到了从未进入批量生产或未能被消费者接受的车型项目中；另有４０％研发费用只是用于对批量生产的改进和满足法规的要求。奥纬咨询管理合伙人丹宁博格博士说："至今为止，只有五分之一的研发费用达到了产生品牌差异化的作用。所有的汽车制造商和供应商都应努力将这一比例提高到３０％或者更多。"

    报告确定了影响整个汽车行业的２７个大趋势，如环保标准提升、大城市化、原料价格波动、开发流程虚拟化等，建议汽车制造及供应商应将自身发展目标与全球性大趋势相联系。例如针对城市化趋势，汽车未来研发战略中需要认真对待所谓的"城市汽车"问题，新技术可以集中在Infotainment（资讯娱乐）系统、舒缓堵车时面临的麻烦等性能上。

    这份研究报告认为，正在进行的汽车研发项目之中，只有大约１０％的创新具备"一鸣惊人"的潜力。与过去一样，电气和电子元件仍将是汽车创新的密集领域，它们占全部创新的６０％，这类产品的市场将以每年６％的比率增长。未来最成功的技术（即具有８％或以上增长率的技术）将出现在软件、半导体、显示和驱动系统。

    报告建议，汽车厂商可以通过五个途径改进创新管理：依照消费者需求和市场发展进行研发活动；积极调整创新组合；持续提高研发活动的成本效率和加强风险管理；倡导开明的组织和文化，以便能够接纳其它行业新的发展趋势；不断审视创新战略，以确保其与时俱进并契合市场发展的步调。

    奥纬亚洲区汽车行业负责人曾伟民先生说，中国汽车生产商投放在研发上的资源远比国际水平要低，在欧洲目前一辆车的研发费用在５００－６００欧元之间，而在中国只有其五分之一。如何能更加有效的运用研发资源将是中国汽车工业能否在未来国际市场进行竞争的最关键因素之一。