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据中国汽车工业协会统计，2007年前三季度，基本型乘用车（轿车）市场需求继续保持较快增长，但增幅与上年同期相比有所减缓。截至9月底，基本型乘用车（轿车）销售343.87万辆，同比增长25.76%，与上年同期相比增幅减缓14.70个百分点。在轿车主要品种中，除排量≤1升系列需求继续呈现明显下降外，其它品种均保持不同程度增长，其中1.6升<排量≤2.0升和2.0升<排量≤2.5升增幅较为明显，截至9月底，上述两大系列轿车品种分别销售102.43万辆和39.18万辆，同比分别增长47.35%和38.04%；相比较而言，1升<排量≤1.6升系列依旧占据最大比例，截至9月底，该系列共销售180.76万辆，占轿车销售总量的53%。
2007年前三季度，在国内主要销售的轿车品牌中，销量排名前十位的品牌依次是捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福克斯、伊兰特和福美来，销量分别达到15.40万辆、15.36万辆、13.89万辆、12.42万辆、10.61万辆、9.84万辆、9.17万辆、9.03万辆、8.36万辆和8.09万辆，与上年同期相比，夏利和伊兰特有所下降，其它品牌均呈现不同程度增长，其中凯美瑞、福克斯和福美来增幅较为显著，截至9月底，上述十个品牌共销售112万辆，占轿车销售总量的33%。此外，由于采取了良好的市场推广策略，上海大众旗下的波罗和上海通用旗下的乐风也有不俗表现，截至9月底，上述两个品牌分别销售6.70万辆和5.80万辆，同比分别增长91.72%和1.4倍。在今年新上市的品牌中，骊威、卡罗拉、威志、明锐、迈腾、荣威、锐欧表现相对较为出色，分别销售2.87万辆、2.63万辆、2.59万辆、1.75万辆、1.44万辆、1.29万辆和1.27万辆。从轿车自主品牌市场表现来看，截至9月底，轿车自主品牌共销售94万辆，占轿车销售总量的27%，其中排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。截至9月底，上述十个品牌共销售68万辆，占自主品牌轿车销售总量的73%。
2007年前三季度，行业内轿车骨干生产企业继续维持较高市场占有率。截至9月底，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、东风日产、一汽丰田、广州本田、吉利、神龙和长安福特，分别销售34.33万辆、32.68万辆、30.79万辆、25.38万辆、18.71万辆、17.82万辆、17.60万辆、16.09万辆、15.03万辆和14.74万辆，与上年同期相比，一汽丰田、吉利和神龙增幅相对略低，其它企业均呈现较快增长，其中一汽大众和长安福特增幅更为明显。截至9月底，上述十家企业共销售223万辆，占轿车销售总量的65%。
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