笔者注意到，克莱斯勒最近在各大媒体频繁露面，各种宣传活动也是一浪接一浪，大有一鼓作气，拿下中国市场之意。随着道奇开始在华销售，克莱斯勒旗下三大品牌业已全线登陆中国，抢占市场份额似乎只是时间问题。然而，克莱斯勒真的能如愿么？

    11月1日零时，中国的汽油价格再次上涨。

    油价的上涨必然会对汽车消费市场造成影响，特别是在刚落下帷幕的“十七大”已经把节能环保，建设节约型社会提高到全新高度。在这样的环境下，克莱斯勒的粉墨登场只能用“不合时宜”四个字来形容。可以预见的是，注重经济实用，油耗低的日系车肯定能从中得利。而“大排量，高油耗”的美系车又将再次成为众矢之的。

    早在20世纪30年代，道奇就来到中国。20世纪80年代，JEEP在中国成立合资企业。在那个年代里，它天时占尽。可是时至今日，JEEP依然是一个小众品牌，公羊标志也没被中国的消费者们熟识，北京吉普的名字更是远远被南北大众甩在后面。

    天时已失

    一个和“节能”二字不沾边，又算不上豪华的克莱斯勒，的确在中国市场要学习的还有很多。如果说美国市场是克莱斯勒的根据地，在根据地已经被日系三大品牌完全入侵的情况下，克莱斯勒在中国这片全球各大汽车企业的“兵家必争之地”，又能收获多少战果？