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凯旋最新价格变动报价表 | |||
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凯旋 |
指导价(万元) | 现价(万元) |
降幅(万元) |
| 2.0 MT精英型 |
16.38 |
13.98 |
↘2.40 |
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2.0 AT精英型 |
17.68 |
15.38 |
↘2.30 |
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2.0 MT尊贵型 |
17.98 |
16.38 |
↘1.60 |
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2.0 AT尊贵型 |
19.28 |
17.68 |
↘1.60 |
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2.0 AT旗舰型 |
20.88 |
18.68 |
↘2.20 |
| 2007年11月6日价格 价格随时变化,敬请随时关注价格变化 | |||
作为一款20万元以内的紧凑型车,凯旋是第一款全系可配ESP电子稳定程序的车型,这不能不说凯旋引导了紧凑型车安全的新浪潮。三年磨一剑,凯旋集成了雪铁龙多项高新技术与一身,随动转向双氙气大灯、CAN网络系统,都使凯旋有能力在同级别车中傲世群雄。不过由于另类的外形和较高的车价则阻碍了凯旋销量。因此东风雪铁龙不得已采用了降价策略。


凯旋是在雪铁龙C4的基础上针对中国市场开发的三厢车,整车长度达到4.8米(凯旋车长4.802m,PASSAT领驭4.789m),高高拱起来的车顶令车内头部空间非常充裕,加长的轴距让后坐乘客享受到了充足的腿部空间。而作为一款紧凑型轿车凯旋在C-NCAP碰撞测试中取得了5星的高分,并在侧面碰撞中获得了16分(满分)的完美成绩,成为中高级欧系车的安全冠军。
从凯旋的众多车型中,笔者推荐购买的是2.0MT精英型,该车型不仅价格适中,而且配置上也完全能满足一般驾驶者的要求,是一部值得拥有的中级车。
(本文来源:汽车之家 作者:翟元)