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2007年10月份，日产汽车美国销量增长了13%至84,947辆，其销售收入增长了8.8%。其日产品牌销量增长了9.8%至74,992辆；英菲尼迪品牌销量增1.8%至9,955辆。
摩根斯丹利的最新报告指出，该月日产汽车是在北美同比去年市场份额增长幅度最大的汽车厂商，增长了0.7%至6.9%；今年1-10月销量同比增长了5.1%，接近90万辆，也是鲜有的高增长。
2007财年上半年（7-9月），为日产美国市场的销售做出贡献的车型是“Versa（即Tiida）”和Altima。前者销量达45000辆（占日产品牌销量的18%），后者达144000辆（比上年度同期增长27.9％）。高端品牌英菲尼迪的业绩也很出色，销量比上年度同期增长5.1％、超过了61000辆。其中，英菲尼迪G35的销量达26000辆。
日产全球总裁卡洛斯-戈恩表示，“美国市场的停滞已经在意料之中，从这个意义来说，并不会对业绩造成影响。进入08年度之后也不会出现改善迹象。其他公司预计美国市场08年度全年度的需求为1620万辆、1650万辆等等，而我们预计在1550～1600万辆左右。”
虽然日产在美国市场上进展颇为惊人，但也出现了卡车销售不畅的状况。“仅从数量（销量）来看，势头良好，但从包括（车型）构成在内的总体情况来看，可以说不容乐观。不过，这也不只是日产一家企业的问题，”戈恩表示。 日产的寻路者(Pathfinder)上月销量为66,579辆，同比去年下滑了24.3%。日产的大型皮卡和紧凑型皮卡销量均同比下滑了12.6%和5.8%。
戈恩在答记者问时表示，日产汽车在美国没有投资次级贷款。但次贷危机仍会影响到日产在美业务。美国市场从上年度就有点低迷。次级贷款虽然是原因之一，但原因不仅这一个。
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