“请中国汽车企业不要把俄罗斯当成实验场”(主标题)

　　　前不久，有消息称，9月15日，俄罗斯有关部门停止批准国外汽车企业在俄设组装厂。在政策出台前，美、欧、韩系汽车抢着签下17亿美元的汽车组装协议，而中国汽车企业在俄罗斯设组装厂的申请无一获批。俄罗斯为什么对中国汽车说“不”？9月25日，俄罗斯驻华使馆高级参赞A"叶夫西柯夫先生约见包括本报在内的三家中国媒体记者，对此问题进行了正式回应。

中国汽车没有给俄罗斯带来先进技术

　　9月25日，俄罗斯驻华使馆负责中俄贸易的高级参赞A"叶夫西柯夫先生在俄驻华使馆约见了三家中国媒体记者，并邀请莫斯科奥斯卡广告咨询公司总经理布丽加德诺娃"塔玛拉女士介绍了俄罗斯媒体与公众对中国汽车的一些看法。

　　当本报记者问，俄罗斯经济发展和贸易部与工业和能源部是否正式下达了自9月15日起禁止中国汽车在俄罗斯进行组装的命令。叶夫西柯夫表示，我没有看到正式的文件，但俄罗斯媒体有这样的报道。他表示，俄罗斯从2005年开始执行允许外国汽车企业在俄罗斯进行工业组装的政策以来，已签署了许多协议。俄罗斯工业与能源部对选择外国企业的要求是它们要能提供最先进的技术。所以已签订协议的外国企业主要是美国、欧洲、日韩等汽车发达国家和地区的汽车企业，目前还没有同中国、印度、巴西这样的国家签订组装协议。

　　叶夫西柯夫表示，俄罗斯政府已有设想暂时停止外国的汽车组装项目，以保护本土的汽车工业。目前中国等发展中国家的汽车对俄罗斯本土的汽车已构成激烈的竞争，但这些国家无法保证把最先进的汽车技术带到俄罗斯。他说，中国的汽车产业政策是希望用市场换技术，俄罗斯也希望用汽车市场来换先进技术，中国汽车没能给俄罗斯带来技术，所以在俄得不到政策优惠也是正常的。

中国车企把俄罗斯市场当实验场

　　叶夫西柯夫表示，近几年俄罗斯汽车市场发展速度很快，对新车的需求量每年都在增加，俄罗斯希望中国高质量的、外形现代的汽车进入俄罗斯市场。但是，一些中国汽车企业把俄罗斯市场当成了实验场。本来出口到俄罗斯的中国汽车应该是在中国销售两三年没有问题的车型，但是奇瑞的一款新车还没有下线，就在和俄方谈销售，这种现象在世界上都没有过，是不太正常的。

　　叶夫西柯夫还认为，缺少高质量的维修厂和广告推广，也是造成中国汽车在俄罗斯形象不佳的重要原因。他说，中国汽车在俄的销售政策和其他商品是一样的，没有树立品牌，而主要靠低价策略，品质与服务却得不到保证，就像中国的家电一样，原先在俄罗斯曾一度占据了很大一部分市场，但现在俄罗斯的商场里已见不到中国家电。汽车行业如果也继续这样下去，以后在俄罗斯可能就不会有人会花很多钱去买中国的汽车。

　　叶夫西柯夫还警告说，如果欧美车厂在俄罗斯生产低价汽车，那中国汽车的优势就没有了。如果中国汽车企只追求利润，就有可能会从俄罗斯市场消失。

66%的俄罗斯人表示不会买中国汽车

　　　在采访中，莫斯科奥斯卡广告咨询公司总经理布丽加德诺娃"塔玛拉女士还向中国记者介绍了他们就中国汽车所作的一项民意调查。据塔玛拉介绍，2006年底，该公司在莫斯科、圣彼得堡等几个俄罗斯大城市作了一项民意调查，参加调查的人数有1000人。调查结果显示，有34%的受访者表示不会购买中国汽车，有32%的人表示以后也不会购买中国汽车。有12%的人表示可以考虑，有10%的人表示可以买中国汽车。仅有1%的人表示已经购买了中国汽车，另有10%的人竟然会问“有中国汽车吗”？

　　塔玛拉认为，在俄罗斯中国汽车的认知度之所以如此之低，主要有三方面的原因，一是由于保有量太低，缺少二手车，购车人担心售后有问题；二是缺乏维修保养设施，技工资质不够；三是没有明确的品牌信息，也没有市场推广信息，也没有售后服务战略。

俄罗斯支持本国汽车工业的政策不会变

　　叶夫西柯夫表示，虽然目前中国汽车在俄罗斯遇到了一些困难，但如果中国汽车的质量能够继续提高，俄罗斯仍然会对中国汽车敞开大门。俄罗斯的汽车政策对各国都是一样的，俄罗斯政府并没有专门针对中国汽车制定过限制政策。

　　他表示，目前进入俄罗斯市场的主要是奇瑞、长城、吉利等企业，还没有涉及到中国的一汽、上汽等大汽车集团，这些大汽车集团实力很强，他们有自己的品牌，同时也和西方的大企业合资生产外国品牌。这些大企业生产的卡车、客车等在俄罗斯会受到欢迎。

　　莫斯科奥斯卡广告咨询公司总经理布丽加德诺娃"塔玛拉表示，该公司还对中国汽车在俄罗斯市场的前景作了一个预测，到2010年，包括在俄组装生产的汽车在内，中国汽车在俄罗斯的产销量有可能达到80万辆，中国汽车在俄罗斯的投资将达到60亿美元，中国汽车有可能会进入俄罗斯销售前十强之列。

　　叶夫西柯夫表示，俄罗斯汽车工业有很长的历史，早在1920年代就开始生产汽车。中国在1950年代使用的就是前苏联的技术。俄罗斯政府非常重视本国的汽车工业，目前已制定了一个到2020年的汽车工业战略计划。俄罗斯政府支持本国汽车工业的政策不会变，俄政府会继续支持俄最大的汽车厂拉达汽车厂。目前拉达汽车厂的年产量为70万辆左右，占俄汽车市场30%的份额。

文并摄 杨钧