地点：乌鲁木齐南航凯宾斯基酒店三楼VIP室

时间：2007年9月23日21：20－22：20

专访形式：群访

到场人员：东风Honda: 尾崎满总经理 销售部藤田部长 销售部副部长柳玉春(专访主持人) 市场科副科长大野；

媒体：新浪搜狐 TOM 中国汽车网 太平洋汽车网 网易 世界汽车

汽车驾驶员第一财经《天下汽车》 车语传媒 旅游卫视 ；

及相关工作人员8名

专访前，柳部长作为主持人分别介绍了到场嘉宾及媒体，21点20分，专访正式开始。

Q1: 请问尾总，相比一些其他环保车型，如丰田的普瑞斯，大众的环保车型，CIVIC Hybrid最大特点或优势是什么？另外，您认为油电系统是未来环保车型的主流吗？

尾总:相比较其他车型，CIVIC Hybrid最大特点是在CIVIC这款成熟车型上开发研制的，这样的好处是改造简易，研发成本低，更容易被市场所接受。可以说，CIVIC Hybrid是一款非常实用的车型。至于你提到的大众的环保车型，我不是太了解，在这里我不做评价。而与丰田的普瑞斯比较，我们这款车型与它最大不同是，汽油发动机是整个动力系统的基础，电机只是辅助系统。普瑞斯恰恰相反。总体而言，CIVIC Hybrid和普瑞斯这种油电混合系统代表车型从现阶段来看应该是主流。其他一些技术如燃料电池虽然更环保，但现在成本太高，短期内无法推向市场。而就其长期而言，智能化是今后的最终方向，从这方面而言，CIVIC Hybrid油电系统只是一个过渡解决方案。

Q2: CIVIC Hybrid上市在即，您希望这款车型得到中国政府哪些方面的支持？

尾总：事实上，作为一款环境对应车，CIVIC Hybrid现阶段在售的41个国家都得到当地政府的大力支持。支持主要在税收上和购车补助这些方面上。但从现在看，中国政府在此方面上相关法规还不完善，我们正在与政府商谈，希望今后能得到中国政府的相关支持。在这方面，你们媒体能起到应有的作用。