9月23日，国家环保总局解除对5个地区的“流域限批”禁令。在这5个首批解禁的地区中，安徽省芜湖市经济技术开发区名列其中，而这里正是奇瑞汽车公司所在地。
潘岳对外界称，上述5地区经过整改，基本达到了环保要求。而且这些地区结合节能减排和产业结构调整，对当地环保产生了较为深远的影响。此外，这些地区已按照要求，启动了城市发展和流域开发的规划环评。如芜湖市环保局委托中国环科院编制《芜湖市市域规划环境影响评价报告书》，计划6个月完成并通过评估。
奇瑞扩张遭遇“流域限批”烦恼
事情缘起于今年7月初，国家环保总局对黄河、淮河、海河流域及长江安徽段水环境污染严重的地区实施“流域限批”，同时对流域内32家重污染企业及6家污水处理厂实行“挂牌督办”。所谓“流域限批”是指暂停除污染防治和循环经济类以外所有建设项目的环评审批。进入这次“流域限批”名单的有6市2县5个工业园区，被业内人士看做是自今年5月底无锡水危机之后的“第四次环保风暴”。
值得注意的是，在“6市2县5个工业园”中，就包括自主品牌“带头大哥”奇瑞汽车公司首家合资企业“奇瑞量子汽车有限公司”准备动工的厂址安徽芜湖经济技术开发区。
此后，奇瑞汽车原定7月11日与国际汽车巨头菲亚特集团举行的“奇瑞与菲亚特合作签约仪式”因故取消，直至8月7日，奇瑞才与菲亚特签署《谅解备忘录》，双方将各出资50%在芜湖成立合资公司，进行菲亚特旗下阿尔法·罗密欧、菲亚特品牌汽车以及奇瑞旗下的品牌汽车的生产和销售。据悉，双方未能顺利签约与这次环保风暴有一定关系：奇瑞和菲亚特项目不可能在“流域限批”期间签约。而按照程序，进入黑名单的园区在整改后，起码也要经过环保总局观察两三个月才会获得放行，因此奇瑞菲亚特签约报批最快要在9月份之后。事实证明了这一过程。
解禁使奇瑞量子公司进程提速
另一方面，奇瑞量子汽车有限公司作为奇瑞准备成立的第一个合资公司，一心想打响头炮但正式成立时间却不得不一推再推。奇瑞的战略步骤也因此受到影响。
今年5月份，奇瑞与美国量子公司达成建立“奇瑞量子汽车有限公司”合资公司的协议，双方投资比例为55∶45，总投资额超过58.3亿元，规划年产15万辆汽车。然而，7月“流域限批”政策出台之后，它不得不新增一个程序即必须通过环保总局的环评审批。尽管所幸的是奇瑞并不在当时被要求“挂牌督办”的32家重污染企业之中，但由于其所在的芜湖经济技术开发区被实行“流域限批”，这一地区除污染防治和循环经济类外所有在建项目的环评审批都将停止，使得奇瑞量子汽车公司准备按部就班的工作步骤一度被打乱。
据悉，今年6月底奇瑞刚把相关环评材料递交到了环保总局，但相关环评工作已经停止，奇瑞原本想在今年8月底通过环评的希望破灭。因为只有芜湖环境治理达标后，奇瑞合资公司的环评才能正式启动。如果加上奇瑞启动环评并通过的时间，按照国家环保总局的工作程序，最快通过环评也要到今年年底，再算上合资公司向国家相关部门申请立项的时间得两个多月，奇瑞量子汽车有限公司可望最终在明年2月份成立，这比奇瑞原计划在今年11月份左右开始建立的时间要晚了3个月。
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