综合外电9月25日报道，福特汽车公司(Ford Motor Co., 简称：福特汽车)总裁兼首席执行官穆拉利(Alan Mulally)24日表示，公司可能向其他国家出口其在中国生产的小型汽车，但前提是首先满足中国国内市场对其汽车的强劲需求。

　　这样的举措与克莱斯勒（Chrysler LLC）等其他美国汽车制造商的行动如出一辙。07年早些时候，Chrysler与中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)敲定一项交易，将在世界范围内出口由后者代工生产的道奇(Dodge)品牌汽车。

　　穆拉利还表示，公司的目标是通过进一步重组和更快地开发小型汽车以满足市场不断变化的需求，在2009年之前将北美业务扭亏为盈。

　　穆拉利在接受采访时告诉记者称，他们在中国的重中之重是本地客户，最重要的是非常稳步地发展业务以满足中国客户需求。但从中国出口小型汽车也是可能的。

　　穆拉利是在福特汽车公司的合资公司长安福特马自达汽车有限公司(Changan Ford Mazda Automobile Co.)的第二家组装厂周一投入运营后发表上述讲话的。福特汽车公司持有长安福特马自达汽车有限公司35%的股权，长安汽车集团(Changan Automotive Group)持有50%股权，马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)持有15%股权。马自达汽车公司还是福特汽车公司的关联公司。

　　这家设在江苏省南京市、耗资5.1亿美元的组装厂将生产马自达(Mazda)和福特(Ford)品牌的小型车，初始产能为每年16万辆。

　　福特汽车公司还未透露其将在南京组装厂生产的小型车的名称，但在07年早些时候曾表示，小型车将在明年推出。长安福特马自达汽车有限公司称，第一辆Mazda2将于10月30日从这家南京组装厂下线。

　　这家新工厂将使福特汽车公司在华年产能升至41万多辆。福特汽车公司目前已经在中国西南城市重庆设有一家组装厂，年产能为25万辆，生产福特福克斯(Ford Focus)、福特蒙迪欧(Ford Mondeo)、福特S-MAX、沃尔沃S40(Volvo S40)和马自达3(Mazda3)车型。

　　但穆拉利称，福特汽车公司及其中方合作伙伴没有设立第三家汽车制造厂的计划，预示出口小型车可能不是其短期计划，特别是鉴于福克斯等一些畅销车型在中国本地的需求一直非常强劲。

　　2006年，福特汽车公司旗下附属林肯(Lincoln)、捷豹(Jaguar)、陆虎(Land Rover)和沃尔沃(Volvo Car)等品牌汽车在华销量大幅增长了86.6%，至166,722辆的纪录新高。

　　2007年前8个月，福特品牌汽车在华销量较06年同期增长了29%，至114,702辆。这一增幅超过了中国当期乘用车市场24%的总体增幅。

　　同时，穆拉利称，福特汽车公司将继续积极推进其在中国的部件采购计划。

　　曾在波音公司(Boeing Co.)任职37年的穆拉利称，他相信汽车业将像航天业一样变得越来越全球化，并将涉及越来越多的协作。

　　福特汽车（中国）有限公司(Ford Motor (China) Ltd.)董事长兼首席执行官程美玮24日告诉记者，自2002年在中国设立采购办事处以来，福特汽车公司已经在中国为其北美和其他业务采购了价值30多亿美元的汽车零部件。

　　穆拉利表示，公司的目标是在2009年之前实现北美业务扭亏为盈，但由于美国次级抵押贷款问题造成信贷收紧，明年美国经济增长可能会放缓。

　　他说，每一个与美国经济增长息息相关的人都在关注美国住房市场问题。

　　但他补充道，美国市场对福特汽车来说仍然是个巨大的市场。

　　穆拉利称，福特汽车公司业务与美国的消费者信心状况和经济增长密切相关，公司将予以密切关注，以确保其生产与实际需求相符。

　　穆拉利还表示，福特汽车相信与全美汽车工人联合会(United Auto Workers, 简称UAW)就全国性新合同所进行的谈判正在取得进展，建立退休员工医疗信托基金是他们正在为之努力的目标之一。

　　穆拉利称，福特汽车将专注于福特品牌在全球的发展，目前仍在与捷豹(Jaguar)和陆虎(Land Rover)品牌的潜在买家进行谈判。

　　穆拉利补充道，尚未决定是否要保留沃尔沃品牌。