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由经济日报社和南昌市委、南昌市政府共同主办的“2007南昌（小蓝）汽车产业集群论策峰会”昨日在南昌市国际展览中心举行。
会上，来自经济界、汽车界的专家学者及部分汽车企业的代表，围绕加快汽车产业结构调整，提高产业集中度，打造区域汽车集群，推动中国汽车工业自主创新、做大做强，提升核心竞争力，积极参与国际竞争；转变发展方式，大力发展节能和新能源汽车等热点问题进行了广泛探讨，并交流了发展经验。
汽车产业具有资金密集、技术密集、高附加值、产业带动效应大、社会化程度高的特点。近年来，南昌市把发展汽车制造业作为建设先进制造业重要基地的主战略，支持江铃集团做大做强做优，着力在小蓝经济开发区打造汽车工业城。目前，南昌市拥有各类汽车工业企业223户，汽车年产量达97万辆，汽车工业年产值达178亿元。汽车产业已成为南昌市经济发展中的重要支柱产业之一，南昌也是中国轻型车重要生产基地之一。作为南昌汽车产业基地的小蓝经济开发区，产业集聚效应日益显现，区内汽车及零部件产业已初具规模，现有江铃控股轿车和江铃股份商用车两个整车项目，以及53个汽车零部件生产项目。2006年，该区汽车工业产值达到234亿元。预计未来三年内，区内将形成30万辆整车生产能力，吸引100家汽车零部件企业就近配套。届时，小蓝经济开发区将建设成为江西省最大的汽车产业集群基地和中国汽车及零部件重要出口基地之一。
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