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昨日有媒体指出，在成功入股蓝星集团后，全球最大私募股权基金公司黑石集团（The BlackStone Group）与安徽江淮汽车集团有限公司接洽，以决定是否参股该公司。记者就此进行征询，不仅江淮集团进行否认，业内人士也表示“接洽”只是非常初步的访问，谈不上什么重大合作。
造访事出突然？
一名对这次“接洽”内情比较熟悉的汽车行业分析师对本报记者表示，这次黑石集团造访江淮汽车集团，纯粹只是一场正常的交流。他表示，当时在安徽省国资委的陪同下，黑石集团高层看了“很多的公司”，除了江淮集团外，也去了奇瑞汽车，而且也绝对不局限在汽车行业。
“去看江淮的行程都是临时决定的，以至于黑石突然来到的时候，江淮集团甚至连董事长左延安都没在。”这名分析师说，在这种情况下黑石的访问绝对是非常初步的，根本还谈不上什么重大合作。
对此，江淮汽车证券部也对本报记者表示，黑石集团此行的定性是“参观访问”集团公司。“由于股价也没有异常波动，就不需要发出公告了。”
黑石集团中国区新闻发言人蔡金青也对本报记者表示，并不清楚黑石集团安徽一行接触了哪些企业。
而在此之前，因“受合肥市政府邀请，香港特别行政区财政司前司长、黑石集团中国区主席梁锦松已于近期对国风集团下属的生物柴油项目和木塑项目进行了全面考察”，市场一度对黑石集团入股国风集团充满期待，但至此，两集团合作似乎仍无进展。
海外基金投资汽车机会增
全球汽车市场预测公司CSM在华分析师付顺东对本报记者表示，海外私募基金看上国内汽车企甚至是上市车企，确实是件“很少见”的事情。
付顺东指出，首先，很多汽车上市公司都不是大的公司，或者主营业务也非整车，战略投资者根本没有办法进入到汽车企业的核心业务或取得高投资回报。另外，众所周知，国家有关部门对汽车行业外资准入条件设置了一定的门槛。
不过付顺东补充，目前国有汽车企业“放开思路正在变大”，这或者会给海外基金带去一丝希望。他指出，省级车企比起中央车企限制较少，而且不少正在股改阶段，确实有较大投资机会。
此外，对资本需求较大的民营车企也可能成海外基金的投资对象。
付顺东表示，目前国际大型私募基金的投资思路是资产组合与全球整合，他相信上半年产销量达到同比增幅均在22%以上的中国汽车行业，被纳入黑石的投资视野也属正常。
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