乘用车市场销售点评
1.环比小增，需求有所回升：8月份乘用车市场明显升温，销售48.13万辆，比上月增长5.29%，四大车种均有一定增长，MPV和微客增幅较为明显。
8月份是今年乘用车市场销售质量最好的一个月，当月销量都大于产量，销售率达107.10%。
2.同比大涨，市场快速增长：8月销量与去年同比增长26.77%，且所有品种均保持快速增长。其中轿车增长24.43%，MPV增长42.0%，SUV增长75.81%，微型客车增长20.26%。
1-8月的轿车销售同比，均高于乘用车总体增长，预计到12月份轿车累计销售同比增长能维持25%的高水平。
3.车价下行，降速出现减缓：8月份国产乘用车价格继续整体下降，微客、普通级经济型车、中级车和中高级车市场价格下降速度都有所减缓，下降幅度最大的是小型车、中级车和豪华车，豪华车延续5月份以来的每月0.5%的降速。
4.自主品牌份额占三成五：8月份自主品牌乘用车销售16.82万辆，占乘用车销售总量的三成五。其中轿车销售8.34万辆，占轿车销售总量的22.41%，销量次于日系(11.22万辆)、德系(8.70万辆)，高过美系(5.24万辆)、韩系(2.05万辆)、法系(1.60万辆)和意系(0.08万辆)。1-8月，自主品牌轿车销售82.91万辆，占轿车销售总量的27.52%，比日、德、美、韩、法和意系的累计销量均高。
8月份销量排名前10位的自主品牌轿车依次为：QQ、夏利、自由舰、骏捷、旗云、A520、金刚、福美来、F3和威志。1-8月销量排名前10位的自主品牌轿车共销售59.85万辆，占自主品牌轿车销售总量的72.19%。
5.新车销量多数升少量降：与上月比较，多数新车型销售走强，环比保持增长，如一汽大众迈腾(30.83%)、一汽丰田卡罗拉(11.75%)、一汽吉林森雅(34.86%)、上海大众斯柯达明锐(23.71%)、江淮瑞鹰(14.65%)、比亚迪两厢F3R(4.47%)等。
上海通用别克林荫大道8月销售1061辆，下降19.44%。下跌的还有长安奔奔(-28.69%)、长安福特S—MAX(-25.81%)、奇瑞V2(-61.46%)和开瑞(-52.40%)、上汽荣威750(-18.98%)等。
乘用车企业销售点评
上海大众等前10家乘用车企业8月份共销售28.96万辆，1-8月销售234.15万辆，都占乘用车销售总量的六成，市场集中度还是比较高。
东风日产、一汽丰田、上汽通用五菱和长安福特马自达8月份的增幅，高出乘用车总体增长；广州本田负增长6.70%；上海大众、一汽大众、上海通用、奇瑞和北京现代的增长，与乘用车总体增长基本同步。
上海大众和一汽大众又回到了曾经长期占据的冠亚军位置，8月份分别增长59.23%和23.35%，1-8月累计增长40.55%和42.28%。奇瑞和东风日产1-8月累计增长分别为41.89%、42.55%，发展势头正健。
1-8月销售前10名的乘用车企业，惟独北京现代与去年同期比为负增长，8月份同比下降30.48%，前8个月销量累计同比下降19.86%。
轿车销售排行点评
一汽大众等前10家乘用车企业8月份轿车销售25.63万辆，1-8月销售195.05万辆，分别占轿车销售总量的68.85%和64.74%，市场的集中度更高。
一汽大众和上海大众的月度销量都在4万辆以上，同比增长分别为24.46%和60.28%，前8个月销量已经在30万辆左右，增长43.36%、40.66%，两家企业年预期销售均有望冲击45万辆新目标。
东风日产、奇瑞、一汽丰田、神龙和长安福特马自达的8月轿车销量增长幅度，均超过轿车总体4.83%的涨幅，神龙又回到第10名。
尚未进入前10名的几个企业，呈现超高速增长。广州丰田月销已迈进万辆门槛，今年前8个月累计销售已达10万辆以上，增长506.37%；东风本田也增长226.92%、民企重庆力帆增长724.71%。
轿车细分市场点评
8月份轿车市场按排量档次看，1.0L及其以下销量增长29.23%，市场份额提升0.88个百分点；1.0-1.6L、1.6-2.5L和2.5L以上轿车的市场份额分别减小0.28、0.42和0.28个百分点。
8月份排名前10位的轿车车型共销售12.13万辆，占了轿车销售总量的三成以上。其中，1.0L及其以下的QQ和夏利销售只占3.72%，1.0-1.6L的捷达、凯越、QQ、夏利、POLO和伊兰特销售占48.03%，1.6-2.5L的桑塔纳、凯越、凯美瑞、福克斯和卡罗拉销售占48.25%。我国目前轿车市场消费上，对排量的喜好和认可状况，可见一斑。(张伯顺)
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