《东北地区振兴规划》的实施，将对中、日、韩企业间的合作和交流起到促进的作用。车企要重视这一发展趋势，有效利用与日韩等国外企业合作的机会，提高技术水平和管理能力。

    日前，国务院正式批复了《东北地区振兴规划》，要求努力将东北地区建设成为综合经济发展水平较高的重要经济增长区域。有业内专家指出，东北振兴规划的批复，标志着我国经济发展在经过珠三角、长三角、京津冀三个发展阶段后，正式进入经济发展的第四极。

    东北如今已是我国的一个汽车工业重镇，汽车工业已经具有一定的基础，汽车产值所占的工业产值比例比较大，涉及对地区资源的依赖比较宽泛，一汽、哈飞、华晨等支柱汽车企业的发展也处于向上态势。随着《东北地区振兴规划》的实施，各项政策、财税等方面的支持将逐步向装备制造业倾斜，占据优先地位的汽车制造业也将获益良多，这对东北的汽车工业的发展无疑是个难得的机遇。

    当地车企将获政策支持

    在此次《规划》中，国家提出打造具有国际竞争力的装备制造业基地，可以进一步提升东北在重型机械、大型成套装备、数控机床、输变电设备、汽车整车及零部件制造、轨道交通设备制造等行业的发展水平。

    在装备制造业中，汽车行业则又是处于优先地位的。汽车工业的发展对经济发展具有“三个拉动”的功能。一是对消费的拉动功能。二是对衍生经济的拉动功能。保险、金融、驾校、诚信资质认定等等，并促进衍生经济的产业链延伸和服务类产品的不断创新。三是对相关产业的拉动功能。一辆汽车需要上万个零部件组成，一个汽车企业的运转需要完整的工业体系支撑。汽车工业每增加1元的产值，对上游产业的拉动是0.65元，对下游产业的拉动是2.63元，每一个汽车岗位还能带来25个其他岗位的就业。因此，东北汽车企业将凭借重要的经济地位，获得政策和财税支持。

    东北未来10-15年要实现全面的振兴，对汽车产品的需求也会随之出现较大幅度的增加。其次，政策扶持、税收优惠将在一定程度上减低企业成本负担，使企业盈利能力得到提高；再有，由于营造了较好的投资环境，将吸引更多的资本进入东北汽车行业；最后，随着汽车整车企业的发展，将有更多的零部件配套企业向这一地区集中，逐步形成规模庞大的汽车集群。

    中日韩企业交流将加强

    从《东北地区振兴规划》中圈定的地区的地理位置来看，毗邻韩国、日本、俄罗斯等国家。未来，国家和地方政府对《规划》圈定区域内的基础设施和企业设备技术改造投入将会显著增加，进而产生广泛的需求。投、融资体制的改革，审批权限的增加，社会保障体系的完善，将不断改善这一区域的投资环境。

    中、日、韩处于不同的发展阶段，在自然资源、人力资源、资金、技术、产业结构上的互补性将长期存在，这种互补优势是中国东北地区与日韩合作的基础。东北振兴战略的实施，不仅给中国东北地区的经济发展注入了新的活力，而且也为扩大中国东北地区与日韩经济合作带来了新的机遇。

    中国已经形成了世界第三大的汽车消费市场，竞争日趋激烈，有效的成本控制成为各整车企业追逐的目标。随着东北振兴规划的实施，该区域的投资环境将得到进一步改善，持续稳定的政策环境和低成本的投资环境，将会对日韩汽车整车企业和配套零部件企业形成较强的吸引力。