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关键字: 荣威（专题
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实拍 资料图 视频)
“国人对英系车的认识经历了从无到有的过程”；“原本已热火朝天的车市又出现了新一极”；“汽车首次成为国礼赠予吉尔吉斯”； “汽车首次进入体育营销新领域”；“拥有绅士驾驭习惯的人越来越多”。而上市不到半年的荣威750，正是这一串新现象的制造者。
现象一：英系车也走亲民路线
在荣威750出现之前，人们已习惯把英系车等同于贵族高价车。因为那些声名显赫且价格不菲的捷豹、mini、宾利、劳斯莱斯、路虎、统统属于英系车的范畴。
荣威750是国内出现的第一款英系车，荣威750的到来让国人对英系车有了一个全新的认识，荣威用实际行动证明，高贵的英系车同样可以拥有亲民的价格。23.18万-27.68万的价格让更多的人拥有了亲身体验英系车的机会。而这个亲民的价格着实建立在卓越的品质之上。荣威相比其前身罗孚而言，有了多达100处的改进。我们可以从荣威750身上看到许多欧洲高档车的技术以及许多知名汽车配件供应商的身影。
现象二：车市出现第四极
在荣威750发布的那一天，就有资深评论员如是说“荣威750的到来，不仅意味着未来中高端轿车市场将出现一个新的强势竞争者，而且也预示着在此市场领域，日系、德系、美系产品垄断的局面有望被打破，英系车将成为该市场新的一极（第四极），消费者在审美情趣、价值追求等方面都将有新的选择空间。”
如今，荣威已用确凿的数据验证了此评论员的预测。来自全国乘用车市场信息联合会的数据显示，中高级轿车各品牌V6系列产品近期几乎都是同比负增长，唯独荣威750保持良好的增长势头。荣威于7月取得的销量达206（参数 资料图)5辆，此月销量在该细分市场V6系列车型的份额达到22.5 %，位居前三甲。至此，搭载2.5LV6发动机的荣威750自3月上市以来，连续4个月，每月销量均稳定在2000辆以上，累积销量已破一万辆。
现象三：汽车首次作为国礼
在我们的印象中，充当国礼的总是一些极具民族特色、能够突出悠久工艺和文化传统的手工艺品。而荣威750充当中国政府赠与吉尔吉斯的国礼，则打破了这一传统。就如某评论员所言“新世纪里中国首次将汽车作为国礼赠送给外国政府，在某种意义上来讲，更多彰显的是国家和民族品牌的制造和研发实力，成为国礼的汽车产品，要能够代表我国汽车制造的发展水平。而荣威750正是这样集众多高新技术于一身的轿车。”
此次作为国礼送往吉尔吉斯的荣威750圆满地完成了上合组织首脑峰会上担当国宾和服务用车的使命，产品品质受到中外双方的一致肯定。
现象四：体育营销走入新领域
人们似乎已经习惯把体育营销和足球、网球、高尔夫（参数 资料图)等运动结合在一起，但是极具洞察能力的上汽把荣威与斯诺克运动联系在了一起。荣威此次牵手斯诺克，在宏观层面上来讲，开创了体育营销的新领驭（参数 资料图)，打开了体育营销的新思路。从微观层面上来看，荣威与斯诺克之间存在着太多的契合点，斯诺克素有 “绅士运动”之称，集优雅、智慧、礼仪、技术于一体，这正与荣威750汽车典雅的造型、澎湃的动力、舒适的驾乘、安全的保护丝丝入扣，不谋而合。两者都是艺术与技术的完美结合。
现象五：绅士驾驭渐成风尚（专题
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实拍 资料图)
许多荣威的车主反应到，驾驶荣威750之后，会很自觉地约束自己的驾驶行为，“由于自己的性格比较急，开车还是属于比较生猛型的，不过有了荣威750后，我会时不时的约束自己有些横冲直撞的驾驶习惯，开了一辆绅士车，自己的形象也得尽量绅士吧，这样才能匹配。”荣威车主黄先生如是说。从某种意义上说，带动文明驾车风潮的荣威750，也是在为创建和谐社会做着贡献。
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