你方唱罢，我登场。对南京菲亚特来说，管理层的动荡就像是家常便饭，再也寻常不过了。不过由中方人员担任首席执行官兼总经理，南京菲亚特总算玩了回新意。

　　日前，南京菲亚特方面对外宣布，南京菲亚特原采购总监余久峰将接替上月刚刚离职的意方在南京菲亚特的最高代表韩同安，出任南京菲亚特新任总经理。

　　尽管刚刚“各有新欢”的南京汽车与菲亚特在声明中一致表示，此次换帅是“共同决定”的行为，是在为合资公司下一阶段的经营和发展做适应和准备。但值得注意的是，此次中意双方权力的更迭还留下了一些伏笔，意方的高管韩同安并没有完全离开南京菲亚特公司，而是改任副董事长。菲亚特方面甚至含蓄的表示，韩同安会“在新职位上继续密切支持南京菲亚特的发展”。

　　韩同安的“转岗”与余久锋的履新除了人尽皆知的业绩因素，从表面看，意方主动退出权力漩涡，更像是一种无奈。但实际上，菲亚特迈出的这一小步却大有深意，菲亚特是在以退为进，也是在投石问路，至少表明了这家意大利汽车生产商已经有了对中国市场进行战略调整的一些想法。

　　应该说，浸淫中国江湖多年，菲亚特的太极手法已练得十分老到，这样一来不仅可以直接把南汽推向前台，博取南汽方面的好感，还可以给自己留有足够的退路，毕竟南京菲亚特的命运，到底是分还是合，现在谁也难以说清。

　　其次，让中国人掌管这艘千疮百孔的破船，菲亚特还有把“死马当做活马医”的一丝幻想，也许让中国人担任首席执行官可能真的会比意大利人更适应中国市场，再说了一旦南汽全面开始与上汽合作，大树底下好乘凉，受上汽的荫庇，没准南京菲亚特还会有咸鱼翻身的机会呢？

　　其实，眼下菲亚特在中国市场的处境非常微妙。一方面，南京菲亚特处在最敏感的时期，生死未卜；另一方面，与奇瑞的合作仅仅有了一些眉目，一切尚存变数。这样看来，菲亚特之所以能在此时一改往日强悍的态度与作风，并在焦点的人事问题上一下子变得温和起来，这不能不让人怀疑其深层的意图究竟为何，如其说菲亚特打出的这张“中国牌”是给南汽看的，不如说是给自己的未来新伙伴奇瑞汽车看的，菲亚特的“高姿态”是在给包括奇瑞在内的未来合作伙伴们传递一个信号，表达一种诚意，是在为中国市场的未来储存筹码。

　　当然，在菲亚特的想法中，也不排除有“借驴下坡”的可能。事实上，在此之前，菲亚特曾多次扬言要和南汽分手，也许这一次就是最好的机会。但退与不退，对菲亚特都是一个痛苦的选择。退出，固然可以让菲亚特把未来中国的业务和精力完全用在自己的新伙伴奇瑞汽车身上，但在与奇瑞的合资尚未进入实质阶段之前，与南汽的决裂并不明智，那意味着菲亚特只有破釜沉舟，准备一心一意的“吊死”在奇瑞这棵树上，但经历又告诉菲亚特，正是因为自己把所有的鸡蛋一下子都放在了南京菲亚特这个篮子里，才使得中国市场表现一片狼藉。在这一点上，菲亚特肯定不愿意重走老路。

　　由此看来，至少在找到除奇瑞外的另一个“真命天子”之前，菲亚特还会在相当一段时间内对中国市场的现有布局持一种谨慎的观望态度，不温不火的市场表现将会继续煎熬着菲亚特的耐心。