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对于奇瑞汽车来说，今年是新品叠出的一年，在继瑞虎3和A1等多款车发布后，奇瑞还将发布多款新品，其中A3即是奇瑞即将推出的一款新品。奇瑞A3是奇瑞家族又一款家庭型轿车，其出自意大利著名设计师平尼法瑞纳之手，A3就是A3，他应该就是那种放在哪里都难掩锋芒的角色吧。U字的披挂脸型，若不是两汪柳叶灯的区别简直会让人第一时间误以为是华晨的骏捷。
奇瑞A3
想想当初，要不是奇瑞能力有限，而华晨又太想得到仿宝马的双肾进气格栅，如果当时A3和骏捷被一起同时给其中的一家拿下，那今天不论华晨还是奇瑞会是怎么样的局面啊。毕竟A3的2550(mm)轴距和骏捷的2790(mm)轴距相比，是隔了一个等级的。但是，考虑到中国车市目前的局面，奇瑞当初打包买下A3包括两厢还是很正确的选择。而同比较，华晨在上海
车展上拿出的FRV两厢，虽然是号称乔治亚罗先生的把关，但与现在的骏捷三厢比着实水准下降了许多，淹没在众多车型里不能拔尖出来，可惜了啊。
奇瑞A3
而A3的进气格栅上下两片的镀铬亮条的设计，也是前不与当今的A5车型对应后不与未来的几个新系列一致。奇瑞的家族化脸谱工作做的是没有华晨的仿双肾路线走的好的。这样的进气设计其实可以进行改进，同样A3的尾部设计显然奇瑞也有能再提高的地方。从照片中看，行李箱盖板上缘的隆起处若是能加上高位灯和两侧三角尾灯进行三点美学布局呼应，那可以说缺憾少了很多，现在的样式总觉得中间空洞了些。平尼法瑞纳在为华晨骏捷和哈飞赛豹V车型上也都是没有高位灯设计的。但由于将两侧尾灯自然延伸到盖板上，显得整体看起来很饱满效果不错。而A3三厢的尾部设计却没有用这样的布局，奇瑞公司反而应该自己动手突破一下。现在的A3与顶部一体化的天线和高位灯设计只能说是平庸。
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