去年10月，吉利开始实行分品牌销售，而目前吉利的这一分网模式又有新的进展。据本报记者上周采访获悉，吉利正在筹划建设“三张网”，即以吉利的“新三样”：金刚、远景和自由舰各自形成一张网，而每一张网中再搭配“老三样”(豪情、美日、优力欧)中的一款产品，形成新老搭配的销售模式。

　　据介绍，销售三网模式已于年初在部分地区进行试点，厂家将在9月份有一个明确对外表态，年底将在全国初步成形。

　　新老三样将按需搭配

　　此前，吉利的各款产品基本上都设定了一级代理经销商。以北京为例，金刚由腾远兴业和九九隆作为一级，豪情美日优力欧等由浩天海马、斌强汽贸作为一级，而自由舰则由亚辰伟业和中汽双会作为一级，远景由中汽双会一家作为一级。但随着老三样市场需求逐渐减小，自由舰金刚需求增加，各经销商之间销售利润分配出现不平均趋势。

　　今后，基本上每家一级经销商都能够同时成为一款“新三样”产品和一款“老三样”产品的一级代理，“新三样”和“老三样”具体如何搭配，主要根据经销商销售经验以及各自区域的需求状况而定。

　　当然，这一模式在主力城市如北京上海等地会体现得更明显。在一些需求较小的地方会因地制宜灵活变通。如在成都就将采取“汽车超市”模式。

　　不过，吉利的另一款产品美人豹不会介入此次分网调整，其网络仍将单独设立。

　　金刚和远景上量是条件

　　“这一模式将更能体现经销商的各自优势特长，有利于他们集中精力做好各自产品。经销商之间的车源数量和市场份额分配将更加合理，同时竞争也更加细分和差异化，”一相关人士表示。

　　由于分网以“新三样”为纲，因而，其进展程度很大程度上取决于金刚和远景的销量。此前，自由舰一直是吉利的绝对主力产品，月销量能占到总量的40%左右。而目前，随着金刚和远景在产能上的逐渐提升，市场份额逐渐加大。

　　金刚目前每月产量约5000辆左右。而远景则于年中刚在全国上市，整体产能在7月份才1000多辆。

　　不过，由于新三样的销量对比在短期内不会有太大变化，因而三张网的各自经销商数量上短期内不会强求一致，主要根据新三样各自的销量大小而定。

　　老三样将主攻二三线市场

　　据上述知情人透露，实行三张网后，“老三样”在北京地区所占有的市场份额肯定会逐步减小，今后将主攻国内二三线市场。

　　不过，对于北京而言，老三样产品在郊县还是有较大市场的，因而今后吉利将把老三样在北京的主战场转移至郊区，并通过在北京郊区开设更多的二级网点来实现。这些郊县的二级网点还允许同时代理多家一级经销商的产品，因而在销售的车型种类上将更加丰富。

　　目前，吉利在北京约有30个二级网点，但大部分都位于市区，在郊区分布还很稀疏，“在郊区扩展二级点十分必要，”一相关人士表示。此外，在全国二三线城市扩展二级网点也是吉利接下来的重点工作。