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就目前市场局势分析，1.6升排量车型无疑是家庭用车的最好选择。但随着下半年市场的逐渐明朗，有专家预测，1.6升排量的新车竞争将成为下半年市场焦点。
以往在中高级车市，1.8L和2.0L排量一直是比较主流的排量，各大厂商的产品也主要集中在这里，但随着国内市场需求的变化，1.6L排量逐渐成为消费的需求核心，也因此成为众多厂家竞争的焦点。
多款中高级车推出1.6L
中国车市的中高级车和中级车市场界线分明，基本上以1.8L排量为界。像赛拉图、伊兰特、凯越等主力车型都集中在1.6这一排量上，而雅阁等中高级车型则主要以2.0和2.4两大排量为主，但这一格局却被上半年上市的多款精品中级车型所打破。
上市不久的卡罗拉，尽管厂家主推1.8L车型，但1.6L的卡罗拉同样是大家关注的焦点。上海大众斯柯达明锐也包含1.6L和1.8L两个排量，而Mazda3 1.6L车型也加入了暗潮涌动的1.6区间。不难看出，1.6和1.8两种排量车型的推出，可以让厂家既能威慑到中高级别阵营，低端车型也可下探到10万元左右的经济型轿车阵营，大有上下通吃之势。
同为1.6 价格相差过万
目前在中高级车市场，不管是新车，还是老车，厂家都把目光集中在了1.6L区间上。这导致不少中高级车型的排量逐渐下探到1.6L。
从售价来看，1.6L速腾13.88万-14.98万元，Mazda3 1.6L为12.68万-14.68万元，1.6L卡罗拉13.28万-14.48万元，即将上市的1.6L明锐据悉价格也将在12万上下。很明显，这几款车型之间的竞争在所难免。但如果拿这样的价格与传统中级车1.6L车型的价格区间相比，却相差上万元。如凯越三厢1.6指导价为10.78万-12.78万元，赛拉图指导价9.38万-11.88万元，如果算上优惠，那1.6区间的两大阵营车型在价格上至少要相差3万元。
1.6L市场呈现两极分化
根据记者分析，在1.6L和1.8L区间正在出现两极分化的局面：1.6L车型，以“手动挡、低配置”的策略，下探经济型车市场；1.8L车型，则大走“自动挡、高配置”的路线，向上瓜分中高级车的市场份额。一些车型如花冠更为明显，干脆就没有设计手动挡，直接叫板中高级车型。而在中高级车市，上半年上市的几款新车在原有2.0排量的基础上又推出1.6L车型，同样也摆脱不了瓜分中级车市场份额的嫌疑。为什么1.6排量在今年上半年受到1.8L和2.0L降价的威胁后再次受到众厂家的宠爱呢？
从消费者的角度看，1.6L排量轿车无论是动力性、内部空间还是款式与品牌，都一直是家庭用车的首选，也由于市场需求的不断释放，各大汽车生产厂家接连不断地推出1.6L排量轿车。另外，就目前市场局势分析，1.6L排量车型无疑是家庭用车的最好选择。随着下半年市场的逐渐明朗，有专家预测，1.6L排量的新车竞争将成为下半年市场焦点。同时，下半年车市价格下探的趋势也相当明显。(文/刘玲玲)
