| （3seee资讯快照谨为网络故障时的索引，不代表被搜索网站的即时页面。) |
随着国内汽车市场的成熟，在售车型也越来越多。一些车型市场火爆供不应求，每月都在6000以上的销量；而还有一些车型惨淡经营，每月销量只有几百辆。到底什么原因导致了如此结果？这些销量不好的车型真的很差吗？还是有其他原因？下面，汽车探索就针对2007年1-6月销量比较差的车型进行一下详细地分析，相信对您购车会有一定帮助。
小型车市场—外形是比较大的决定因素
在小型车市场上，菲亚特派朗，铃木利亚纳以及雪佛兰乐骋这三款车市场表现并不如人意，下面就为大家详细分析一下这三款车型。
菲亚特派朗
菲亚特派朗从上市以来的市场表现就一直不理想，五月份销量只有435辆，六月份低至278辆，纵观今年上半年前6个月派朗只售出了为数可怜的2008辆。相对这个级别大部分车型月销量可达2000辆的市场表现。派朗的表现确实可用失败两字形容。
同级别畅销的乐风 同胞兄弟两厢派力奥
现在国内小型车市场合资品牌的车型都集中在7—10万之间，且销量也主要依靠成熟的市场营销和合资品牌的质量和品牌优势销售。派朗在品牌和工艺品质都不具有优势的情况下定出7.48—8.38万的价格确实不具什么优势。加上国内小型车级别自主品牌产品众多，价格都在3到7万之间，使得菲亚特派朗更是优势不存。
对比这个级别畅销的乐风（1.4L）官方定价7.49~8.99万，价位相差不大，但是雪佛兰乐风品牌知名度高出不少加上外形也更靓丽，就不难看出这个级别品牌和漂亮的外形是成功的关键。
在众多的靓丽小型车面前，派朗的外形确实有些招架不住。前几年菲亚特在国际市场遭受重创，更使得其品牌在国内只有微弱的影响力。菲亚特自身难保更无暇顾及中国市场导致其产品年代滞后，新产品又迟迟推不出来。南京菲亚特在旧产品几乎被遗忘的情况下不得不以西耶那为基础稍加改进推出新产品派朗，但终归派朗只不过是西耶那换了个外壳加大些排量而已，这也是南京菲亚特无奈而又尴尬的选择。
铃木利亚纳
铃木利亚纳当初上市的时候就比较低调，结果本来知名度就不是很大的利亚纳销量一路低迷。今年5月份利亚纳销售出去717辆，6月份627辆，同比去年的五月销售1703辆六月销量1465辆，更是一路看跌。去年上半年销售了6431辆，07年上半年销售仅为5656辆，还不及同级别新上市广州本田思迪6月份5818辆一个月的销量。
同级别畅销的本田思迪 同级别销量较好的大众POLO劲取
应该来说日本铃木是国际上小型车制造专家，其工艺品质还是很不错的。但是相对早已在国内畅销的某些合资品牌产品其工艺品质并不具有优势。感到遗憾的是利亚纳8.88~10.88万的价格实在没有价格优势，反而使自己处于这个级别价格顶峰的处境，无疑增加了自己的竞争对手。
利亚纳在品牌和外形均不具有优势的情况下、论品牌和工艺竞争不过上海大众的POLO和广州本田的思迪；论价格竞争不过众多自主品牌，再加上价格低于10万元捷达、桑塔纳良好的口碑，利亚纳的优势荡然不存。利亚纳在日本之不错是羚羊的换代车型，但在国内却特意抬高自己产品定位，导致最后市场销售失利。产品定位不准，定价偏高导致其市场失败。
雪佛兰乐骋
今年五月份销量818辆，六月份销量仅为711辆，上半年销量不足5365辆。（这个销售数据还不及刚上市的骊威6月份7284辆的销量，其市场表现不如人意可见一斑。）雪佛兰乐骋作为汽车界巨子通用旗下雪佛兰品牌的产品本不应只有如此表现，但乐骋1.4 升7.69—10.29价格确实是自己陷入了最为激励的竞争。
同级别畅销的本田飞度 同级别销量较好的标致206
乐骋的外形相比这个价位的外形靓丽本田飞度、标致206、铃木雨燕、竞争对手，并不具有优势；而动力性又不如标致206；空间方面也不如本田的飞度和日产的骊威；价格上也没有和本田飞度、标致206、铃木雨燕、日产骊威等拉开差距。相对其他合资品牌，雪佛兰的品牌优势并不大。可以说乐骋失败就在于各方面表现都很平平的的状况下定的价格有些高。
