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《国际产业》报道指出，美国三大车商有两家转由外人领导，象征着美国汽车产业将出现转变，这一变动的冲击强度不亚于美国三大车商7月份在全美市场占率首度低于50％的消息。
美国著名私人股权基金泽普世（Cerberus）资本管理公司，于上周五完成74亿美元收购克莱斯勒多数股份的交易后，近日宣布任命美国最大家居建材零售连锁集团家得宝（H ome Depot）前任执行长纳德利（Robert Nardelli）接掌克莱斯勒。
近年来由于受到日韩汽车同行的激烈竞争，美国本土汽车制造业境况堪忧。2006年，克莱斯勒的亏损达6．8亿美元。
今年2月，总部在德国的戴姆勒－克莱斯勒公司首次透露出让克莱斯勒的意向；到了5月，总部设在纽约的泽普世私人资本投资公司释出收购克莱斯勒的计划。当年以360亿美元高价收购克莱斯勒的戴姆勒集团，如今却以74亿美元的贱价转让，足见甩掉包袱的迫切心情。
经过2个半月，克莱斯勒有限责任公司，随泽普世收购克莱斯勒集团80．1％的股权交易完成而诞生，这不仅宣告了这家在美国本土仅次于通用和福特的第3大汽车巨头“回归”美国，也是美国半个多世纪以来出现的第一家私有汽车制造商。
收购成功后，泽普世公司的第一项人事变动就是任命纳德利接掌克莱斯勒公司，原克莱斯勒执行长拉索达（Tom LaSo rda）任副董事长兼总裁。这是继底特律三大车厂之一的福特汽车公司，在去年9月聘用波音公司前主管穆拉里（Alan Mulally）出任执行长后，第二个由非专业人士入主、进行整顿的人事变动。对此，《国际产业》报道指出，美国三大车商有两家转由外人领导，象征着美国汽车产业将出现转变，这一变动的冲击强度不亚于美国三大车商7月份在全美市场占率首度低于50％的消息。
据路透社消息指出，对于纳德利的加入，原克莱斯勒执行长拉索达表示欢迎，并说，“纳德利曾有一个成功的记录，我们相信在他的带领下，克莱斯勒可以打一个漂亮的翻身仗。”
《美国商业周刊》则指出，纳德利的铁腕作风可能冲击克莱斯勒的企业文化。他离开家得宝时，被投资人批评为傲慢无礼，去年公司举行股东年会时，他甚至拒绝回答任何提问，但不可否认的是，他为家得宝赚进2．28亿美元。
亟待摆脱困境的克莱斯勒公司此前已宣布了一项到2009年在北美裁员13000人的重组计划，并打算生产更多节能汽车，加强在美国本土市场以外的扩张，使集团的美国业务在明年重新盈利。
纳德利本人，对于上任后必须身兼带领克莱斯勒走出营运亏损窘境的重任，尤其是在目前正面临与亚洲劲敌丰田汽车公司夺取美国市场销售量及市场占有率的时候，他也在声明中指出，“对于能够参与克莱斯勒的重建过程感到十分兴奋；我有信心，靠着团队合作，我们将能再展克莱斯勒的往日雄风。”
