在众多商品一片涨价声之中，汽车价格不断下降引人注目。近期，随着一汽大众迈腾等新车的上市，中高级车市多款新车陷入价格大战之中，动辄以2万元的降幅促销。

　　下半年中高级车市场还将迎来多款新车。业界人士分析，下半年整个乘用车市场价格体系将重构。

　　价格“标杆”不断刷新

　　日前，上海大众宣布对PASSAT领驭进行降价，最高降幅达1.62万元。业界普遍分析认为，上海大众本次降价是应对此前一个月上市的一汽大众迈腾。领驭和迈腾出自同一个车型平台，被视为直接竞争对手，与欧美同步的迈腾以19.28万～24.98万元的低价上市后，上海大众领驭不得不以降价应对。

　　事实上，在竞争激烈的中高级车市场，由于凯美瑞的热销和迈腾的上市，以及下半年将有多款新车推出，目前市场上几乎所有中高级车都卷入了降价潮。

　　记者近日走访车市发现，月销量仅落后于凯美瑞的雅阁目前最高有3.2万元的降幅；销量一路下滑的别克君越，日前也加入到了价格战之中，目前市场上全系车型均有1.8万～2.3万元的优惠，最低配置的2.4标准版即将跌破19万元大关；而降幅最大的要数老款蒙迪欧了，目前全系降幅在2.8万元，最低配的2.0精英型售价仅为16.18万元，几乎跌破16万元大关。

　　中低档车价也将受影响

　　别克品牌一家经销商分析，由于目前中高级车市场总销量有限，新车上市意味着要从现有车型中抢占市场，近10款新车列队上市，预计将对目前的中高级车市场格局产生重大影响，下半年中高级车市场必将迎来新一轮调整，价格战不可避免。

　　南菱汽车集团副总裁向寒松认为，中高级车市场历来是最受关注的细分市场，消费者决定了其受关注程度。对于厂商而言，中高级车市场总容量比较大，也是利润最高的细分市场。

　　有市场分析人士认为，在目前的车市中高级车市价格体系已经具有“标杆”意义，因为中高级车市整体价格下移将造成中级车价格调整，继而造成经济型轿车价格调整，乘用车市场价格体系可能会再度集体下移。

　　另一经销商则认为，实际上目前降价效应越来越低，对销量拉动越来越小，因此厂家应该将更多精力集中在提升产品和服务水平上，这样才能避免单纯以降价应对激烈竞争。