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长城汽车否认"准生证"卡壳 轿车10月换标上市 中新网稿件_中国经济网——国家经济门户
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长城汽车否认"准生证"卡壳 轿车10月换标上市

打印本稿】 【进入论坛】 【推荐朋友】 【关闭窗口 2007年08月07日 17:07
杨小林
    继吉利、比亚迪和力帆三家民营企业成功转战轿车市场之后,长城汽车有望成为国内第四家获得轿车生产资格的民营企业。就在长城首款轿车产品“精灵”即将下线的前夕,长城汽车翘首以盼的轿车“准生证”(即国家发展改革委颁发的新车目录)却迟迟不见获批,这让手握40亿元现金的长城汽车掌门人魏建军心急如焚。一时间,围绕长城“轿车项目审批卡壳”、“轿车‘准生证’难产”的媒体报道接踵而来。

    否认“准生证”卡壳

    长城汽车宣传部长商玉贵在第一时间否认了外界关于“长城轿车‘准生证’难产”的说法。商玉贵上周在接受记者采访时表示:“在轿车项目获得有关部门审批之前,长城的轿车产品不会上市。如果8月份还不能拿到项目审批,我们将把新车上市计划顺延至10月。”据长城汽车内部一位高层透露,这样灵活安排的目的是为了避免产生“先斩后奏”,向项目审批部门“逼宫”的嫌疑。

    今年4月上海车展上,长城汽车公司董事长魏建军曾告诉记者:“长城首款轿车将于今年9月上市,如果审批过程顺利的话,今年7、8月份长城就有望拿到轿车‘准生证’。”

    “我们现在是万事俱备,只欠一纸批文。”对于迟迟不见下发的轿车“准生证”,商玉贵也多少显得有点无奈。据其介绍,总投资45亿元,占地1000亩,规划产能年产20万辆的长城轿车基地即将完工,随时可以批量投产。到目前为止,冲压、焊装、涂装和总装等几大生产车间已经建成,大部分设备已经安装就绪。

    轿车和MPV将同步上市

    不过,对于长城轿车项目能否获批,以及长城自主品牌轿车的市场前景,商玉贵仍然持乐观态度:“无论是资金实力还是研发能力上看,长城轿车项目获得批准只剩下时间问题。”据悉,长城汽车自有资金28亿元,香港H股增发又融资16.09亿港元,现在长城手握40亿元的现金,而且没有任何负债,资产状况如此良好的汽车企业,国内恐怕也难找出第二个。

    “在轿车项目获得批复之后,长城首款轿车‘精灵’和MPV‘嘉誉’将在10月份同时推出。”商玉贵否认了此前“先推MPV曲线救市”的说法。商玉贵透露,利用在全球70多个国家和地区已经建立的4S店,长城轿车产品将实现全球同步上市,并且将率先进入以意大利为首的欧盟市场。去年9月,长城500辆哈弗CUV已经批量出口到意大利。

    新产品将起用新标识

    与此同时,长城汽车高层酝酿了一年之久的“新车换新标”事宜终于尘埃落定。记者上周从长城内部获悉,借首款轿车上市之机,长城汽车的后续产品将全面起用新的车标。长城汽车宣传部长商玉贵向记者表示:“新车换标是肯定的,但是究竟是在全部车型都换新标,还是‘新车新标、老车老标’等执行不同标准上,目前还未最终敲定。”

    记者随后在中国商标网上查询后获悉,在2006年10月至2007年1月期间,申请人“长城汽车股份有限公司”先后向国家工商总局商标局申请注册了多个构图一致的商标图像:椭圆底部长出盾形长城烽火台,整体外观形似汉字“中”。与长城汽车旧标识相比,采用立体构图的长城新车标,看起来更简洁大方。
 
来源:中国新闻网
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