通用汽车公司动力传动系统副总经理Daniel Hancock对目前汽车动力传动技术的个人评论

    汽油机和柴油机在欧洲市场的占有率平分秋色。相对而言，由于能够输出较大的扭矩，使用柴油机被认为更能体会到驾驶的快乐。汽油燃料价格的相对偏高以及相关税收政策的调节作用，更是加速了柴油机在欧洲的不断扩张。其要面对的主要挑战是如何减少CO2的排放量以及如何满足未来欧洲更为严格的排放法规。相对北美市场，欧洲的人们对于混合动力汽车并不是非常感兴趣，最起码目前是这样。目前在欧洲市场上，手动档汽车还是占有绝对优势，但预计将来自动档汽车的市场份额会有所增长。

    北美

    汽油机是主要的动力来源（占有97%的市场份额）。柴油机主要用于多用途车和大型车辆。CAFE（整体平均燃油消耗率）过高，使得更多新的技术得到应用以解决这一问题，这一点对于卡车表现得更为明显。北美市场对于混合动力有所关注，但目前其市场占有率仍然较低，少于1%，但预计未来会有所增长。

    拉丁美洲

    排放及燃料经济性相关的法规制订落后于世界其他地区。该区域市场主要为四缸发动机，乙醇燃料占有相当高的市场比率，以尽量应用当地现有资源。（四缸发动机占据市场的100%，手动档车辆占据96%）该区域市场在使用替代型燃料方面走有前列，特别是乙醇的使用。

    亚太

    该区域市场主要为三缸和四缸发动机。这一地区市场发展得相当快，同时其法规及相应的技术发展重点正在不断向欧洲和美国靠拢。