私家车拥有量增幅54.5％，交通工具服务支出增幅36.9％，人均交通费支出增幅22.1％，每一项数字都表明交通支出正在高速增长，但增长的起因在哪儿？记者针对交通支出的增长情况，再次展开问卷调查。
调查对象包括公司职员、保安、司机等各个行业，不同收入水平、不同年龄段的居民，在被调查人群中，10％的家庭拥有自己的私家车，近九成的居民没有自己的私家车而选择其他代步工具。代步工具中，公交车仍是城市居民的首选。
在有车一族中，平均每月的汽车服务费用大约为1500元，调查显示，“代步工具”和“工作生活需要”成为购买私家车的主要原因，达到被调查人数的85％，而这类居民每月收入大多由6000到10000元不等。此外，在选择因“工作生活需要”而购车的被调查人群中，有20％的人近期正在考虑买车，其中，主要为35岁左右的高收入人群。
在大多数无私家车的居民中，90％的人将公交车作为出行首选，他们的年龄从20到70岁不等，收入少则几百元多至几千元，很多人表示选择公交车的原因是因为费用低廉。但出于舒适、便捷的考虑，也会乘坐出租车出行，平均使用频率为每周1～2次。
从调查结果中可看出，经济发展带动居民人均收入增长，居民的可支配收入增多，能负担交通的费用自然也有所增加，大多数人更加频繁地乘坐出租车，私家车也越来越多地走进人们的视野，成为他们的“备选项目”。被调查者中，大多数人将旅游列入生活计划，这也直接促成了飞机票消费、火车票消费等交通支出的增长。这一增长也从另一个侧面反映了人们的生活追求逐渐从温饱向高质量的生活转变，从前“衣食无忧”的口号已经逐渐变成了现今的“享受生活”。
|
相关文章