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编者按：2006年，印度政府发布了一项促进本国汽车产业发展的纲领性文件——《Automotive Mission Plan 2006-2016》，中文译为《汽车发展规划（2006～2016年）》，它对于印度汽车产业在未来十年内的发展做出了明确的规划。这个纲领性的文件一经推出，就引起世界汽车行业的关注，它同时也可兼作有意向开拓印度市场的中国车企的参考文件，我站特地编译了其对印度汽业行业影响的新闻报道并摘录文件要点，为有意向研究印度车市今后发展动向的朋友提供相关源文件下载（注：我站刊登的是最终稿，而非草案）。
对印度汽车行业的影响:
印度《汽车发展规划（2006～2016年）》（简称AMP）已经发布了。这份文件目的在于投资400亿美元，促使印度在未来十年内成长为一个全球性的汽车巨人。
这项规划为印度政府及汽车行业制定了在未来的2016年产业营业额从目前的350亿美元增长到1450亿美元，约占GDP10%的目标。
报告预计，如果印度要在未来成为世界汽车行业中成为一个重量级国家，印汽车行业产品出口必须增长350亿美元，需要增加约400亿美元的投资，以确保在2016年创造成出2500万就业岗位。
这项拥有25个要点的计划致力于促进印度成为全球性的生产并出口小型轿车、MUV、两轮或三轮机动车、拖拉机以及汽车配件的重要基地。这项计发布后，在印度汽车行业普遍对其“授予的神圣使命”持欢迎态度。然而，企业们也提出，政府框架政策制定必须有持续性，而且整个行业需要时间来按照规定的标准进行调整。
小轿车制造商支持现代汽车公司提出的针对AMP中“小轿车”概念必须明确化的主张，因为AMP中提出小轿车长度为3800毫米。而在一年前，印度财政部长在他的预算中提出对长度为4000毫米的“小轿车”减税。
这项计划设想了创建一个计划监督管理委员会的组织，这个组织将由印度重工业部长及秘书、公众企业以及其他各种政府部门的代表组成，这些政府部门含财政部、道路交通部、环境部、商务部、运输部、铁道部、汽油与天然气部、人力资源开发部等。
文件主要内容（摘自台湾《ITIS产业观察》）：
· 2016年，印度努力成为世界第七大汽车生产国，保持第四大卡车生产国的地位。
· 其将增加350亿～400亿美元投资，用以扩大汽车产能，并与中国及泰国展开竞争。
· 政府部门是汽车工业竞争力提升的“催化剂”和“服务者”，为企业提供更好的发展平台。
· 印度政府将在关税、税收、财政政策方面协助汽车产业发展，同时加强道路、铁路、港口、能源、通讯等基础建设。
· 开始执行“国家汽车试验、研发执行工程”，该工程包括在印度北部哈里亚纳邦的Manesar和南部泰米尔纳德邦的Chennai分别建立世界级试验、认证中心，建立世界级卡车试验场等。
· 通过工业培训学院（ITIs）、汽车培训学院（ATIs），为汽车产业建立专门的培训、市场分析机构。
AMP文件下载:
 Final_AMP_Report.pdf
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