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7月11日，美国《财富》杂志公布“2007年度全球500强企业”名单，其中有19家整车企业跻身其间。19家整车企业搏杀的业绩定格在2006年最后一个财政日，强弱脸谱一望而知。榜单传神地勾画出已经形成的趋势：以中国一汽集团、上汽集团为代表的中国后起之秀奋力直追，以通用、福特为代表的美国龙头地位岌岌可危，以丰田汽车为代表的日系汽车企业正在挑战美国的龙头地位。
美日欧角逐龙头地位
在“2007年度全球500强企业”前十名中，美、日、欧系汽车企业各有一家。美国的通用汽车以2073.49亿美元的销售收入位居第5名，日本的丰田汽车以2047.50亿美元居第6名，戴克则以1901.91亿美元居第8名。
但如果论及整体实力（销售收入、销售利润、销售利润率），美国汽车企业明显不如日、欧系汽车企业。这可以从两个方面对比出来。
其一，以整体销售收入排名，欧盟最大，占据近40%的市场（进入世界500强企业的销售收入），日本第二，占29%；美国最少，仅占23%。
据上海证券报统计，19家汽车企业的整体销售收入为15598.27亿美元。其中，进入500强的欧盟汽车企业共计8家，总销售收入为6262.741亿美元；进入500强的日本汽车企业共6家，总销售收入为4626.89亿美元；进入500强的美国汽车企业共2家，总销售收入为3674.75亿美元。
其二，在进入世界500强的三大汽车派系中，美国是唯一出现亏损的区域，且美国汽车企业亏损金额巨大。美国也是汽车销售利润率最低区域，盈利能力最高的为日本汽车企业。欧盟汽车企业盈利能力居中。
据统计，美国汽车企业（福特汽车、通用汽车）亏损额为145.91亿美元；欧盟汽车企业利润总额为196.188亿美元、销售利润率为5.27%；日本汽车企业的利润总额为244.06亿美元，销售利润率为3.13%。
福特汽车2006年的亏损额相当于日本汽车企业盈利的一半。2006年，福特汽车的亏损额高达126.13亿美元。
此外，尽管丰田汽车的销售收入微低于通用汽车，但其总利润却高居榜首，将亏损的通用汽车抛在后面。
“美国汽车企业陷入困境是事实，但未来这种局面会有所改观。”新华信汽车分析师孙木子表示，“导致美国汽车企业全体落败的主要原因是高额的福利和工资支出。目前，美国汽车巨头正在与工会展开谈判，一旦人工成本降低，美国汽车企业可望走出颓势。”
中国汽车奋起直追
在美、日、欧汽车派系之外，是正在苦苦追 赶的韩国与中国的汽车企业。韩国现代以666.66亿美元的销售收入居第76位；更远处站着的是中国汽车企业上汽集团和一汽集团。一汽集团销售收入为187.11亿美元，上汽集团销售收入为180.10亿美元。尽管离国际巨头还很远，但跻身世界500强的中国汽车集团还是令人振奋。因为它们在世界500强的名次不断提升：上汽集团从2005的第475位升至本年度的402位，一汽集团则由470位升至385位。
500强的排行榜也揭开了国内汽车企业冠军争夺战。未来，上汽集团和一汽集团会在哪些地方展开激战，以夺得国内销售第一的宝座呢？
面对记者的问题，上汽集团并未作答，仅表示：我们更注重对于股东的回报。确实，根据世界500强公布的数据显示：上汽集团2006年的销售净利润率略高于一汽集团，上汽集团、一汽的销售净利润率分别为4.98%和3.74%。
“上汽集团在国内轿车市场占有率高于一汽集团，一汽集团在商用车的市场占有率高于上汽集团。”孙木子指出，“按照上汽集团近几年的动作，其将加大对商用车业务的拓展。”（吴琼）
进入2007年世界500强的汽车企业
单位：百万美元
500强排名企业名称2006年销售收入2006年利润销售利润率(%)
5通用汽车207349.0-1978.0-0.95
6丰田汽车204750.014055.86.86
8戴克190191.44048.82.12
12福特汽车160126.0-12613.0-7.87
16大众汽车132323.13449.02.60
37本田汽车94790.55064.15.34
45日产汽车89502.13939.64.40
68标致71005.7220.80.31
76现代66666.01319.01.97
84菲亚特65031.11336.22.05
88宝马61476.73598.35.85
117雷诺52103.23599.66.90
185沃尔沃35091.02205.56.28
240马自达27764.7630.52.27
245铃木27048.1641.32.37
375曼19051.91160.66.09
382三菱18833.674.80.39
385中国一汽18710.770.00.37
402上汽集团18010.189.70.49
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