迈腾阻击战开始！四大主要竞争车型浅谈

      自从去年上市以来，凯美瑞就一直是国内中型车市场上的领军车型，每月平均超过12000辆的销量让许多中型车羡慕不以。在和迈腾的上一代车型帕萨特和领驭对话中，凯美瑞还是略胜一筹。如今迈腾登场，势必为兄弟出气，一场恶战在所难免。

      凯美瑞不仅是广州丰田的唯一国产车型，也是丰田中国整体战略中重要的一员。去年5月份上市的凯美瑞不仅是广州丰田的中流砥柱，同样是丰田在中国销售车型中一员绝对的主力。在锐志漏油事件发生之后，丰田转向了新车凯美瑞的推广，再加上刚上市不久的卡罗拉、汉兰达，丰田在中国的产品线正在迅速扩大。而在丰田的轿车车型中，凯美瑞无疑就是一面高端的旗帜。

      尽管销量相比凯美瑞还相距甚远，但锐志作为丰田在中国的另一款中型车，也能或多或少地帮助凯美瑞狙击迈腾。而大众在国内同样有着实力强劲的中型车，先不考虑内部竞争，迈腾也必将和领驭一起捍卫大众在国内的市场份额。尽管如此，相比其它已经在市场上闯出名气的车型，迈腾还担负着帮助一汽-大众开辟中型车市场的重任，从而帮助一汽-大众提升企业整体形象。

      第八代雅阁

      尽管目前还没有最终上市，但第八代雅阁已经确定将在年内来到中国。在国内已经生产了两代车型的雅阁一直都受到消费者的喜爱，其市场表现也一直不错。（图为现款雅阁）

      可以说，今天本田在中国的市场很大一部分都是雅阁打下的江山。做为本田在国内的唯一一款中型车，雅阁的表现在整个中型车市场中就是一棵常青树。如今，迈腾赫然登场，也许由于地理的原因，两个车在最初的日子不会争得你死我活，但等到迈腾熟悉了市场，进一步扩充了其产品整容，那么新兵和老将之间的战争的在所难免的。

      新雅阁上市之后，其与迈腾竞争最大的优势就是在国内市场长期积累的口碑。到时不仅从品牌树立和认知，还是从配件保养，以及油耗和保有量方面的考虑，更多的消费者还是会选择新雅阁。可以说迈腾想要撼动雅阁在中型车市场上的地位不是短时间内能办到的。

      第三代蒙迪欧

      虽然现款车型的销量持续低迷，但未来将上市的第三代蒙迪欧同样是迈腾不可小视的对手。

      原本被福特寄予很高期望的蒙迪欧市场的表现一直不佳，多亏有了福克斯帮助，福特在国内才能有今天的市场份额。虽然老款车型一直没能在市场上有更多的表现，但福特依然需要蒙迪欧这样一款中型车做为门面，以便日后引入新车型而在该市场上再展拳脚。

      相比迈腾，即使是全面升级的新蒙迪欧的做工也不会是强项。新蒙迪欧更偏重家用的市场定位才是其区别于迈腾的重要环节。但相差不多的价格区间还是会让两款车针锋相对，加上受到现款车型销售不利的影响，到时为了迎战迈腾，很有可能是蒙迪欧首先使用促销手段。

      领驭

      迈腾的上市对做为“前辈”车型的领驭也会造成一定的冲击，但毕竟同时大众旗下的产品，相信两车不会争得面红耳赤。

      相比迈腾，领驭的市场定位更加偏重于公商用，比迈腾更长的车身长度是领驭的优势。当然，从车辆的技术上来说，还是迈腾占有绝对的优势。车型之争尚是其次，大众将Passat系列的迈腾放在一汽-大众而不是上海大众生产，很有可能是出于后续的新款奥迪系列车型的生产。这就给上海大众领驭的延续车型的生产，造成了一定的困难。未来上海大众领驭之后的中型车到底将是什么，我们拭目以待。

      迈腾和领驭竞争完全可以通过更加细致的定位策略和产品细分来实现整个大众的利润最大化。