如今北京二级市场上长安福特蒙迪欧2.0L车型最低价格跌破了15万元，2.5 V6车型16万元。被厂家寄予厚望的福特S-MAX，上市不到3个月经销商处就出现了1万元的优惠。一款是欧洲市场当红车型福特蒙迪欧，另一款是在欧洲非常热销的MPV车型福特S-MAX，在中国的发展之路都充满着坎坷。

    的确，随着中级车价格的不断下滑，蒙迪欧也成了降价最多的中级车，在蒙迪欧上市以来，一直处于不温不火的状态，从2004年国内上市销售，尽管性价比不低，但一直以来只能通过降价来刺激销售。与其他中高级车的价格差距拉大，超强的性价比成就了蒙迪欧销量的辉煌。

    官方数据显示，蒙迪欧4月份销量为3013台，5月份为3610台增长了近20%，但这是依靠大幅度降价换来的份额，在福克斯稳步上升的销量面前，长安福特显然也想重塑蒙迪欧的形象，分羹凯美瑞和雅阁一直占据的中高级车的市场份额，而从厂家透露的信息看，一旦新蒙迪欧上市后，同样实现新旧两代同时销售的方式。如今，有消息传出，新版蒙迪欧价格比市场上的老款车型高了至少两万元，这种变相的涨价又让蒙迪欧回到了降价之前的尴尬。

    长安福特其实自己也清楚，其两厢车的热卖抢占了其三厢车的销量。有消息说，已经停产的嘉年华即将推出新款上市。可三厢车无论怎么改款，长安福特如果不做好定位与定价，仅凭降价求存，那只能是搬起石头砸自己的脚。