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个别项目概念使用透支
即将于今年9月通车的北京地铁5号线，明显提升了沿线的房价。数家房地产研究机构的监测数据显示，2003年地铁5号线开工后，沿线楼盘的价格年均上涨幅度达17.8%，个别项目价格的年均上涨幅度超过30%，基本超过北京市房价年平均上涨速度。5号线北端的佳运园，开盘时均价为3700元/平方米，目前的二手房价格已达7300元/平方米；南端宋家庄周边有3个在售新盘项目，均价在1.2万元至1.38万元/平方米之间。
业内专家认为，城市轨道交通的规划建设，往往会带动周边的房地产市场。距离地铁口的远近则是直接影响房价高低的重要因素。相关研究发现，这种“地铁”越往郊区越明显。不过专家也同时指出，个别项目使用地铁概念已经透支。
21世纪不动产研究部孟奇分析，地铁5号线开通后，对房价上涨的影响未必很大，因为轨道交通的概念已经被业主用来议价了很长时间，且个别项目有概念使用透支的嫌疑，交通条件毕竟只是物业定价的重要参考因素之一，所以对于地铁开通后沿线物业的定价应该更加理性与实际。
孟奇认为，5号线的影响应该区分对待，二、三环内原本交通就较为便利，且这部分区域价格已处高位，因此影响有限。相比之下位置较偏远的物业，由于居住环境优越、价格适中，会更多受惠于地铁的开通。
中大恒基不动产营销分析，5号线途经的各个节点的房地产项目对地铁带来的升值依赖程度各有不同。昌平区立水桥以北的路段主要以别墅项目为主，驾车出行是主要交通方式，因此地铁对于区域楼市的推动作用不够明显，目前在售项目均价13750元/平方米左右。但随着5号线的开通运营，预计该区域将改变以往以别墅为主的供应格局，加大普通住宅的开发。
房地产咨询机构的吴经理也指出，5号线奥运段对区域内的物业起到锦上添花的作用，由于13号线开通在先，地铁概念早已被透支，预计5号线的开通对于三环以北地铁沿线的楼盘价格的推动作用不是很明显。9月份5号线通车后，预计还将助推房价进一步上扬，但涨幅会比较有限。
地铁的规划建设不单考虑方便人们出行，也考虑通过线路的选择带动沿线经济发展。地铁5号线是贯通京城南北的大动脉，其贯通将使得南北人流实现快捷流动，改变人们的交通方式、生活方式和消费方式，从而带来新的商机。
研究人士指出，由于5号线跨越区域较大，不同区域价格提升程度可能因地而异，沿线地段中本来比较繁华的房价较高的区域不会有大幅度的变化，不过地铁通车后，可以减少北京南北发展的差异。
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