4月份，北京现代首度滑出了10大销售企业的行列，一直畅销的伊兰特在07款新车上市和两厢伊兰特双向产品策略的驱动下，销售反常的创下历史的新低；5月份，悦达起亚以新厂投产成本降低为由，全系车型进行了大幅降价。但是，这些都没能扭转两大企业市场下滑的趋势，韩流下的阴霾正在悄然弥漫。韩系车在中国市场全面受挫还是偶一为之？北京现代和悦达起亚在中国汽车市场又能否脱困？
韩系车在中国车市全面受挫是必然宿命
02-05年韩系车的市场占有率情况
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从02年至05年，韩系车的市场占有率一直处于快速提升的过程中，05年韩系车的市场占有率高达11%，接近美系车12%的市场占有率。06年韩系车在轿车市场的占有率微降到了9.6%，从整体上看，韩系车这几年在中国市场的表现还是可圈可点的。
07年1-4月份北京现代悦达起亚的销售情况
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07年1-4月份，北京现代和悦达企业两大企业的同比市场增长率分别为负19.40%和负10.25%，这同轿车市场1-4月份26%的市场增长率格格不入。今年1-4月份韩系车的市场占有率下滑到了6.8%，北京现代和悦达起亚的推新和降价策略未能挽回下滑的趋势，可以说韩系车在中国市场已经受挫。
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