三菱淡出克莱斯勒网络

    目前克莱斯勒和吉普品牌还没有分家打算。而道奇品牌将建立独立的销售渠道

    随着戴克集团抛售全部三菱股份，以及三菱与北京奔驰戴克的合作逐渐进入尾声。此前市场上所存在的克莱斯勒、吉普和三菱三个品牌联合的销售网络也正在逐步分开。记者上周从市场经销商处获悉，从9月份开始，原克莱斯勒经销商所销售的三菱欧兰德车型将逐渐淡出现有的渠道。

    按照克莱斯勒集团在华的规划，今后旗下三个品牌都将分别建设两个独立销售网络。目前，道奇已在东南汽车联合建设销售网络。但就目前市场情况来看，克莱斯勒和吉普品牌暂时还没有分家打算，有经销商表示，分网暂时还无太大必要。

　　三菱和克莱斯勒分网去年开始

    事实上，三菱退出联合品牌（克莱斯勒、吉普和三菱）4s店，从去年就已开始。去年底开业的中进百旺克莱斯勒4S店，就已经不销售三菱品牌，仅售克莱斯勒和吉普品牌。

    目前，北京一共有6家克莱斯勒经销商，加上今年8月份将开业的万吉祥克莱斯勒4s店，今年总数将达7家。而万吉祥克莱斯勒4s店的一筹备人员透露，今后该店将不销售三菱品牌，在店面标识上也不会挂三菱标，改为克莱斯勒和吉普标识。

    由于此前欧兰德是在北京奔驰生产，因而早期开业的克莱斯勒店大多同时经营克莱斯勒、吉普和国产三菱，进口三菱大多放在以克莱斯勒主导的联合品牌4S店中销售，独立的三菱品牌4s店在国内还很少。

    分网后，大部分克莱斯勒经销商均将只营克莱斯勒和吉普两品牌。但对于同时具有进口和国产三菱销售权的经销商，港龙基业表示，今后他们还可以继续经营三菱品牌，但将另建独立的三菱品牌销售店，不可与克莱斯勒在同一展厅销售。

    目前，国产欧兰德已经停产并基本退市，今后将由哪家汽车厂商继续生产还不得而知，因而销售网络也未确定。不过目前，三菱与东南的合作逐渐密切，据了解，在目前的东南三菱经销网络中，已经开始有一部分进口三菱车型在销售。

　　克莱斯勒和吉普不会分网

    此前有媒体报道，克莱斯勒旗下的三大品牌在国内都将会有独立的销售渠道，吉普经销商在今年年底会从70个增加到130个；克莱斯勒经销商由现在的70个增加到140个。

    但记者采访了解到，克莱斯勒和吉普将不会分网建设渠道。

    就北京市场情况来看，这两个品牌的分网暂未开始进行。有经销商表示，这两个品牌分开销售，暂时还无太大必要。“由于两个品牌在国内销量都还较小，建设两套独立的销售和售后服务网络体系显得不划算，浪费财力物力，因而短期内，两个品牌还将共用销售网络。”一经销商表示。不过，今后克莱斯勒新建店都将在店面标识上，同时挂出克莱斯勒和吉普的品牌标识。

    有经销商表示，随着克莱斯勒和吉普在华推出产品的增多，分网肯定是会逐步推行的，“吉普毕竟是和克莱斯勒品牌定位和个性都不同的品牌，并网销售很容易模糊吉普的品牌形象。”一位经销商人士说。

    但此前一位北汽高层在接受记者采访时明确表示，北京奔驰以及未来的克莱斯勒都不会在华建立第三个独立渠道，原因是产能和销量的限制。按照北京奔驰未来对产能的规划，在2010年前将仅实现总计25万辆的产能，而该高层认为这样的产能是无法支持三个独立的销售渠道，盲目扩充品牌渠道是一种商业冒险行为。

    该人士补充说，克莱斯勒和吉普两个品牌今后仍将在一个销售体系下销售，但不排除有部分以单品牌面貌出现的专卖店。(尹蔚）