去年引发全国媒体暴炒的发改委成都会商成品油定价机制一事最终为中国油改定下了基调。时隔半年之后，国家发改委再度赴成都举办研讨会，这次的主题则指向了天然气价格。在业内看来，此举有可能成为今年天然气价格改革的风向标和前奏。

价改重点

解决不同气源造成价格巨大落差问题

记者近日从一位与会的行业人士处独家获悉，发改委上月25日到30日再次召集全国各省的地方发改委、物价局、中石油、中石化、燃气集团、燃气协会等相关单位齐聚成都，举行“天然气价格改革研讨会”。

据这位行业人士透露，此次研讨会内容涉及天然气市场形势分析、国外天然气定价经验介绍、国内燃气价格改革思路研讨、燃气企业事故分析等。之前受发改委委托进行天然气价格改革调研的一支专家评审团及其他一些行业人士在此次会议上就天然气价改的最新设想进行研讨。

该人士告诉记者，此次会议透出的一个重要改革设想是管网与气源分离。根据这一思路，国家应当逐步让上游和终端领域市场化，只对管网实施垄断经营。

也有专家在会上提出，今后天然气价格应充分考虑不同气源的因素，通过政策调节目前不同气源价格差距过大所带来的定价问题。

随着国内天然气气源的多元化，不同气源间已形成巨大的价格落差，如西气东输和海上气田的气价就相对便宜，从国外购买的LNG则成本较高，两者价差高达一倍。这三种气源到达管网后的价格不统一将引发定价困扰：卖得高没有竞争力，价格低了有些气源就会亏本。

“如果采取管网与气源分离，今后即便上游气源的价格不同，中央和地方政府仍可通过税收等手段调节管网进价。例如，对进口的LNG就可少征甚至不征增值税。如此，政府既可保证企业开发销售天然气的积极性，又可充分掌控这一战略资源的运行。”该人士说。另一位也参加了此次会议的政府官员则向记者透露，这次会议还重点介绍了管线输配费价格的现状。作为天然气终端价格的一个重要组成部分，输配费价格一旦调整将直接影响下游气价。“目前看来，输配费价格未来肯定要涨，但怎么涨、何时涨都还没有定。”

“对中国天然气价格改革而言，当前最大的制约就在于单一管网、单一气源。如果能放开气源，当然就可引入市场竞争，但前提就是管网和气源必须分离。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成在接受记者采访时说。

据他透露，很多发达国家都是采取专门成立一家管网公司的做法来独立运作天然气输送。中国也可以借鉴这一做法，同时也应加强管网建设，改变管网不发达的短腿。