在上海车展过足了看车瘾的车迷们也许已失去了在“五一”看车的兴趣。

    “金九银十红五月”，这句话形象地道出了一年中汽车销售的旺季。在五一黄金周如此强大的节日消费力面前，与商场里人头攒动、几天的销量就突破一个月的红火场面相比，汽车销售市场却没有分到一杯羹。几乎所有接受采访的经销商都如出一辙地表示，与节前相比，节日期间汽车销量出现了不同程度下滑。

    据了解，在五一期间，只有为数不多的几家经销商增加了促销优惠的力度，而大部分经销商都“按兵不动”，甚至许多经销商停止了在节前的大力促销优惠活动，“考虑到不会有大宗顾客，促销活动对拉动销售不明显，因此我们的促销优惠活动截止于4月30日”。同时，与商场、超市加班加点、忙碌一片形成鲜明对比的是，绝大多数汽车销售人员都在放假休息，“我们对黄金周的期望值开始减小，估计不会有很多客户，所以节日期间销售人员也轮流休息。”另外，在假日期间，京城车价比较平稳，没有出现大幅度降价，只是按照以往的规律呈现稳中有降的趋势。

    据业内有关人士分析，节日期间京城车市表现平淡，主要有以下四大原因。

    无法上牌照和保险。由于相关部门节日公休，导致五一期间买车不能办理相关购车手续，所以消费者只能看车、选车和订车。

    购买力节前释放。一般来说，厂家的降价举措及经销商的让利、优惠、赠送等促销活动都已在节前一两周就开始了，而消费者也乐意在这个时候买车，因为提车办完手续后节日期间就可以痛快地使用新车了。所以节前一般会比节日期间销量大。

    促销手段作用有限。与往年相比，今年的促销活动没有多少亮点。经销商的促销方案比较单一，或者降点价，或者送点相关装饰，对消费者已经没有多大刺激作用。

    游玩无暇买车。节日期间，大多数消费者都出去游玩或者聚会，几乎没有时间来买车。不过，也有“家庭看车团”将车市作为休闲旅游的地方，但仅看看而已，很少有马上就买的。　(许爱琴)