利用国外汽车技术研发和设计机构渴望进入中国市场的迫切愿望，吉利拟将众多国外研发和设计机构“部署”在正在筹建的济南汽车研究院周围，并最终建成国内首个开放式研发中心。

    吉利控股集团负责技术的常务副总裁杨健，在上海车展上接受记者独家采访时表示，吉利此举意在“筑巢引凤”，吸引更多的国际研发机构落户中国，并强化吉利与这些机构在技术研发上的合作。

　　据杨健透露，目前来自世界上7个国家的近数十家研发机构已经表示有意向“加盟”该研发中心。来自长城汽车股份有限公司负责技术研发的副总经理梁贺年，在转投吉利后已经确定出任筹建中的吉利济南研究院院长。

　　目前吉利根据已有的生产基地布局，已经建成了浙江台州临海汽车研究院和上海华普汽车研究院，加上正在筹建的吉利济南汽车研究院，吉利分布在全国的三大汽车研发机构的高管均已“尘埃落定”。

　　值得注意的是，吉利这三位研究院高管均是李书福从竞争对手“挖”过来的海归人才。其中台州吉利汽车研究院院长赵福全来自华晨、执掌上海华普汽车研究院的祁国俊则来自奇瑞。三位高管自加盟吉利后，都无一例外地成为了吉利经管会成员。

　　杨健告诉记者，吉利三大汽车研究院各有分工：台州的吉利汽车研究院是核心，统管整车设计、产品规划和项目立项等全局性工作，吉利最完整的整车和零部件实验室都集中于此；上海华普汽车研究院则负责新能源车和经典出租车等项目的研发；而筹建的济南汽车研究院则规划为开放式的研发中心。

　　相关链接：吉利今年计划出口4.5万辆

　　上海车展期间，记者从吉利集团负责出口业务的上海吉利美嘉峰国际贸易股份有限公司获悉，在去年出口1.5万辆的基础上，吉利汽车今年计划出口数量已经大胆调高至4.5万辆，增幅达200%。

　　据吉利控股集团副总裁杨健透露，吉利今年出口的大幅增长，在很大程度上得益于以出口为导向的兰州生产基地的投产。据悉，吉利兰州工厂主要是向俄罗斯和乌克兰的SKD(半散件组装)工厂提供半散装零部件，而吉利则在上述国家分别建立SKD工厂。