国内市场巨大的增长空间，是吸引跨国巨头们注意力的主要因素。时报记者 周涛 摄

　　继福特、通用等欧美汽车巨头之后，又一家跨国车企把中国当作复兴计划的重要一环。在近日的上海车展上，一位神龙公司高层向记者证实，PSA（标致雪铁龙）新任首席执行官斯泰夫要求加快PSA集团在中国市场的发展速度，包括在华新车型的投放时间、数量以及新工厂产能规划等一些已经制定的中长期规划，都要重新调整。

　　PSA集团不是唯一一家打算调整在华策略的跨国企业巨头，在本届上海车展上，包括福特、马自达、本田、丰田、铃木、大众等跨国巨头不约而同地表示，将加快在华扩张步伐。
 
　　PSA近期将重调在华战略

　　据了解，斯特雷夫这一提议得到了其在华合作伙伴神龙公司的积极回应，目前双方正在紧急磋商调整其在2006年达成的共识。

　　昨日，PSA集团负责中华公共事务的公关交流部经理乐万年向记者表示，斯泰夫上台后肯定会调整PSA集团的扩张计划，但具体细则还在研讨当中。

　　去年7月，PSA集团与神龙公司董事会确立了“固化3年、滚动6年、规划10年”的公司产品战略发展规划。但在上海车展上，神龙公司高层向记者透露，斯泰夫认为这一规划仍然过于保守，而要求成立一个专门项目组来重新完善其在华的中长期发展规划。

　　去年全球利润率骤降

　　PSA调整在华战略的动作，让人联想到其将于5月公布的一项4年内的集团复兴计划。此前，斯特雷夫坦承，希望通过这项计划实现集团业务增长及盈利。

　　据悉，该集团2006年年报中，汽车分部的营运利润率从2005年的2.0%降至了0.6%。相较之下，2005年和2006年该集团在华业绩却分别大增了50%和60%。因此，虽然斯特雷夫并未就中国市场专门发表评论，但据神龙公司内部人士透露，中国市场的表现是PSA四年复兴计划的关键因素之一。

　　已到加速入华“好时机”

　　和PSA一样，在本土陷入亏损的福特、通用等欧美巨头也把中国市场当作“救命草”，福特在新总裁穆拉利上任之后，明显加快了在中国引入先进车型的速度，去年刚刚在欧洲上市的新蒙迪欧等车型，都将在一年之内引入中国市场。

　　无独有偶，在本届上海车展上，去年在中国市场呈负增长的马自达也宣布，到2010年其在华投产车型将达10款以上，产销量达30万台，这一计划已被写入马自达刚刚制定的针对全球市场的“健进计划”中。而在中国市场呈良好发展态势的本田，则有可能提前导入其最新一代雅阁。

　　同时，丰田旗下专门生产小型车的大发汽车在观望中国市场近20年后，也终于下决心直接与吉林一汽成立合资企业生产大发小型车，大发有关高层甚至称：现在是进入中国市场的好时机。

　　长安福特马自达总裁沈英诠预测，今年中国汽车市场销量将达700万，到2010年这数据将增加到1000万。“中国汽车市场惊人的成长速度和巨大的增长空间，是诱使跨国巨头们把更多资源和注意力投向中国市场的主要原因。”