本市机动车年增３０万辆 但整体交通不会恶化 局部将改善

    每天早上，家住和义的徐冉都要乘坐南中轴快速公交１号线到天桥上班，“大红门附近车特别多，原来一到那就得堵半天，快速公交开通后，一路畅通，每天不到半个小时就能到单位了。”今后，越来越多的人都可以享受到乘坐公交车的“一路无阻”。记者昨天(4月22日)从市交通委获悉，今年，北京将再建３条大容量快速公交车道，家住城市东、西、北部的居民都将受益。

　　今年将建３条快速公交线

    北京市交通委副主任刘小明介绍说，２００６年北京市机动车总量已达２８９万辆。“优先发展公共交通是世界各大城市缓解交通拥堵的共同经验。”刘小明说，２００４年南中轴大容量快速公交建成通车，极大地解决了沿线百姓的出行问题。根据２００７年工作目标，今年还将建设朝阳路、安立路、阜石路３条大容量快速公交线路，让东、西、北部居民快速出行。到２００８年，北京快速公交路线里程将达６０公里以上。

    明年本市实现区区通高速

    刘小明说，北京规划了８９０公里高速公路网络，目前高速公路已达６０６公里，原来没有高速公路的门头沟、密云、怀柔等区县都已通高速。２００８年京平高速建成后，全市将实现“区区通高速”。

    到２０１０年，北京中心城快速路系统总里程将达到２８０公里，承担２５％以上的交通流量。届时，路网总体承载能力将比２００３年提高４０％以上，基本适应届时的３８０万辆左右机动车总量的发展需求。

　　明年本市交通不会恶化

    与２００３年相比，目前除二、四环较拥堵外，三环、前门大街、长安街等主要路线通行速度均有所增加。

    “北京交通仍属于快速机动化时期。”刘小明说，到今年１０月左右，北京市机动车保有量将突破３００万辆，到２００８年达到３２５万辆左右。面对每年３０万辆机动车的增长，刘小明说，到２００８年，交通与现在相比保证不恶化，局部交通节点将有效缓解。

　　未来地铁将日运８００万人

    “在建的地铁４号线、５号线、１０号线、机场轨道线全部完工后，北京的轨道交通将达到创纪录的２００公里。”刘小明自豪地说，作为公共交通的重要组成部分，为进一步发挥轨道交通的骨干作用，北京市更是规划了２０１５年实现“三环、四横、五纵、七放射”总长５６１公里的轨道交通网络的宏伟蓝图。届时，公共交通的出行比例由３０％提高到４５％以上，其中轨道交通日客运量从现在的２２０万人次增加到８００万人次以上，占公共交通客运量的５０％，承担总出行比例由６％上升到２３％。(实习记者 李雪)