4月19日的上海汽车集团媒体见面会上，上汽董事长胡茂元高调表示上汽愿意与南汽在自主品牌创新上展开紧密合作。

　　在两家企业关系最敏感的时刻，胡茂元此番言论成为上海国际车展的最出乎意料的开幕词。而两大国企今后的关系如何演变成为新的关注焦点。

　　“我们是志同道合的，仅仅是在我们收购罗孚资产的时候，我们是不同的投标者”，胡茂元指出，南汽提出的中国汽车工业发展的第三条道路，与上汽当初设想的四条自主道路之一不谋而合。因此，从这一点来讲，两家汽车企业想的都是同样的一条路。

　　胡茂元进一步表示，上汽希望能够与南汽走联合高效的道路，作为汽车国有企业的代表，上汽南汽的联合对整个汽车业的发展、国有资产的运作效率以及国内消费者都有重要意义。

　　胡茂元的表态让两大国企本已尴尬的关系再生波澜。关注过罗孚收购案的人都会清楚地记得，上一次传出上汽与南汽合作消息是2004年罗孚竞购谈判起初之时，但这次短暂的缘分一闪而过，结果是两家转而直接对立，将罗孚分而购之，其中，上汽购得罗孚75的技术，而南汽紧随其后，将罗孚剩余资产全部收入囊中。没有人能预测到，在600多天后，胡茂元的呼吁再次为两家国企的合作敞开大门。

　　不过，在记者随后对MG名爵副总经理汤跃进的采访中获悉，由于对于胡茂元讲话的背景不十分了解，南汽目前对此言论并未有明确态度。但南汽方面强调会在走自主品牌创新的第三条路上继续走下去。

　　业内分析指出，胡茂元此番示好意味深长，虽然在去年的北京国际车展上，上汽荣威750已经隆重亮相，但名爵并未列席。因此，今年的上海国际车展是上汽荣威、南汽名爵两款同根同源的罗孚车系在中国的首次同台亮相，双方将如何在品牌宣传上短兵相接早已成为业界的共同关注，而胡茂元在车展开展前一天的表态无疑化解了车展上空最浓重的硝烟味道。来自业界的分析指出，两者并非没有合作的可能性，目前，南汽在名爵项目的未来发展上存在较大的资金缺口，而上汽虽然资金雄厚，但在后续车型的存量上不如南汽。但另一方面，目前双方并未就合作进行接触，因此，双方关系的具体走向尚处观望。(刘晓林)