在本刊推出2007年度策划之《成都车商生存状况调查》之后，因其旗帜鲜明地提出“成都车商是车市第一个消费者”的概念而在车市引起轰动。其中，“成都车商该找谁维权？”“成都车商是奴隶还是将军？”“成都车商缘何集体陷入‘中年危机’？”成为讨论的中心话题。同时，广州某知名调查公司在上周四致电本报，强烈要求介入本次调查，与本报一道对成都车商现状进行深度调研。

    成都车商  群体极具典型性

    成都车商因“私车第三城”而全国闻名，无论是特立独行的作风还是别出心裁的营销手段，成都车商频频成为各大城市尤其是内陆大中城市的“营销范本”。该调查公司认为，成都车商群体具有很强的个性，“在成为范本的背后，他们身上到底有着哪些鲜明的特点”成为他们最为关注的问题。他们将为成都车商量身订做一份调查文卷，问题涉及成都车商群体的精神及健康状况，对车市的种种看法等。其次，他们还将针对成都市民做出调查，以便深入了解成都现有及潜在汽车市场的特点。据悉，该调查公司还将邀请20位汽车行业资深记者，10位汽车行业专家，50位汽车界人士集中参与本次调查并做参照及点评。他们将全面通过网络，电话，调查问卷等各种方式，对成都车商及成都车市做一全方位审视和评价。同时广泛向社会公众征求意见及建议，结合他们的声音，对成都车市的现貌最大限度地还原。

    成都车商堪比“浙商”

    在对市民及车主的调查中，记者发现成都市民普遍对成都车商持肯定及褒奖的态度，认为他们踏实肯干，富有活力和创造力，“对当今成都繁荣的车市功不可没”。更有读者认为成都车商可以与蜚声天下的“浙商”相比，因为他们具有相同的特质及传奇色彩。“浙商精明能干，成都车商也并不逊色；浙商令江浙富甲天下，成都车商一手创造了‘私车第三城’！”他们认为通过媒体及专业调查公司对车商群体展开深度调研，还原成都车商群体的原貌“非常有意义”。还有读者认为多介绍车商的营销经验也对他们的实际工作有极大帮助。打造成都车商的积极形象也将对市场繁荣起到很强的促进作用。

    而众多成都车商也对本次调查持期待的态度，他们认为还原成都车商的真实面貌对市场的良性发展非常有帮助，同时也将大力拉近成都市民与车商的距离。“让我们显得不再那么神秘可能会让我们更好做生意。”一位卖车近20年的老车商这样笑谈，他们期待能够在本次调查报告中发现更多新鲜的面孔和表情。