2007年3月16日，广州本田向国家质检总局递交了召回报告，决定从2007年 3 月 19 日起，主动召回部分雅阁、奥德赛和飞度轿车。召回数量共计499514辆。

　　本次召回是广州本田历史上召回数量最多的一次，也是国内汽车企业召回数量最多的一次，消息发布后立即引起了国内媒体和广大用户的广泛关注。如今，将近1个月过去了，广州本田的召回进展如何？记者对此进行了回访。

　　广州本田执行副总经理付守杰在接受记者采访时表示，截止4月15日，此次召回实施率已超过50%，能在这么短的时间内达到这么高的实施率，在其他国家还不曾有过。由于此次召回涉及车辆数量较多，广州本田一开始确实有点担心消费者不能理解。但广州本田一直以来都追求让顾客买得安心用得放心，始终把产品质量视为企业的生命。这次召回涉及量最大的雅阁轿车，发生的问题是由于助力转向油管在炎热气候的条件下受发动机舱温度和管内油温的共同影响，油管材料物理性能下降，可能会加速助力转向油管老化，导致助力转向油管出现渗漏。情况严重时，可能出现转向操纵力增加，方向盘转动沉重。涉及对象车辆41万多台，但实际收到因此缺陷发生问题的客户反馈信息只有4起，几率不到十万分之一，且没有因此发生事故。尽管只是“可能”，广州本田认为对顾客负责是第一位的，“我们希望顾客能安心使用我们的产品，企业要讲诚信，发现问题我们勇于承担，即使这是要付出一定代价的。”付守杰表示，“不过从目前的实施情况来看，我们很欣慰也很感激，在这过程中得到很多顾客的支持，可见顾客日趋理性，也始终对广州本田保持信赖。”

　　业内人士认为，汽车没有完美的产品，关键是面对问题如何对待。广州本田敢于采取如此大规模的召回，一方面体现了企业的责任感，另一方面也体现了广州本田服务网络的强大与能力。

　　广州本田的召回能够顺利进行，与其分布在全国各地的特约销售服务店组织实施有力是分不开的。据了解，为对应此次召回，广州本田的特约销售服务店均设置了召回专用工位作为“绿色通道”，并设置专职引导员、前台接待、维修人员及洗车工。在专用人员及车位尚不能满足召回要求的情况下，部分特约销售服务店还采取加班的方式，加班时间从4小时到8小时不等，以最大限度满足用户的需求。

　　在广州本田的一家特约销售服务店里，一位前来更换零件的用户告诉记者，他的车是03款雅阁，至今已使用了4年、平时使用没什么大毛病，已经行驶20多万公里，。对于这样的车广州本田仍给予召回、免费更换零部件，说明广州本田是家负责任的企业。