经过数月激烈的讨价还价，欧盟委员会2月公布了汽车尾气排放限制新标准：要求在2012年前将欧盟新车二氧化碳排放量平均削减25%。该标准一旦生效，新车平均价格可能因此上涨6500美元。届时，中国消费者购买欧系进口车可能要多支付近7万元人民币。

　　新标准规定新排放

　　欧盟委员会当日在其网站上发表声明说，到2012年，欧盟境内销售的新车平均二氧化碳排放量应降低到每公里120克，到2020年降至每公里95克。声明还表示，短时间内欧盟汽车工业将面临严峻挑战，但从长期看，这将增强欧盟汽车相对亚洲廉价汽车的竞争力，并有益抑制全球变暖。

　　这一标准是欧盟委员会与汽车制造商达成妥协的结果，生效还需要得到欧盟27个成员国和欧洲议会的批准。不过，欧洲汽车制造商协会表示，每公里130克的尾气排放指标仍然太高，这将可能使制造成本增加、汽车涨价，进而导致欧盟汽车竞争力下降，工厂关门，工人失业。英国一家著名市场咨询公司预测，欧盟减排新标准的实施，对豪华车制造商影响最大，宝马公司的利润率可能将因此降低15%。

　　新车价格将大幅上涨

　　欧盟委员会的一份评估报告预测认为，新排放标准将导致新车价格平均上涨近5000美元。但汽车业内人士估计，新车平均价格涨幅将高达6500美元。按照这两个数字推算，减排新标准实施后，中国从欧洲进口汽车的平均价格可能上涨5万~6.7万元人民币(含关税)。

　　资料显示，当前中国进口车市场正处于大幅度增长时期，轿车主要是德系高档轿车。2006年前10个月，中国从德国进口轿车达到47220辆，高居轿车进口第一位，占轿车总进口量的55%，比上年同期上升了16个百分点。

　　密切关注环保政策

　　国家环保总局一位官员表示，中国政府已经注意到了欧盟关于汽车尾气排放限制标准的新变化，并在根据中国国情研究相关问题。

　　国家发改委国际合作中心研究员米英辉说，中国政府十分注重环境保护，虽然短期内可能还不会出台如此严格的排放限制政策，但从长期看一定会有相似政策。中国在环保方面紧跟欧盟步伐的趋势十分明显，目前不少环保政策也都是向欧洲借鉴的。