●每年至少要推一款福特品牌新车

    在过去2006年，长安福特马自达实现同比增长106.9%，并且开始新增生产马自达和VOLVO两个品牌。对此，沈英铨归功于长安福特马自达执行副总裁邹文超，认为在世界范围内能够实现一年翻一番的汽车企业也不多。

    沈英铨认为，在2007年，长安福特还会保持高于行业平均速度的发展态势，并且透露长安福特将会继续扩大产能，推出更多新车型。

    “我们每年至少要推出一款福特品牌的新车”，沈英铨说，“长安福特不会放弃每个细分市场”。

    据悉，长安福特的新车推出大幕从3月份就拉开了。先是推出了蒙迪欧新装版，而后又在3月8日，又将2007款福克斯轿车推向了市场。就在3月15日，立志要开创全新市场空间的S-MAX也隆重上市了，今年计划销售1万辆左右。

    知情人士透露说，S-MAX的上市，预计着福特新一代中级轿车平台正式在长安福特投产。其后此平台上的一系列车型都有望在国内生产。其中，包括3月初刚刚在日内瓦车展上亮相的福特新款蒙迪欧轿车。据悉，这款车将会在年底在长安福特生产。

    长安福特马自达执行副总裁邹文超也证实说，S-MAX平台上还会有轿车、SUV，或许还有MPV，但是究竟何时会投产，要看市场需求。

    ●两年后具备自主研发能力

    邹文超还强调说，长安福特在引进新车的同时，还非常注意企业自主研发能力的提高。此次推出的2007款蒙迪欧和福克斯，就是长安福特自己开发的。5月份，新的长安福特研发中心大楼即将落成，届时将会容纳600人的开发团队。

    不过，邹文超也承认，目前长安福特的研发工作还仅限于引进车型的适应性改进上，还不具备开发整车的能力。

    “两年之后，长安福特要具备牵头开发新车型的能力”，邹文超说，届时将会推出长安福特自己研发的新车。同时，邹文超还解释说，这款自主开发的新车，是指在现有平台基础上的二次开发。主要是在车身、内装等方面的开发，而不包括整车底盘和动力系统。

    据记者了解，目前长安福特主要有蒙迪欧、福克斯两个轿车平台。两年后长安福特推出的自主新车就应该是在这两个平台中的一个上诞生的。从目前情况来看，现有的蒙迪欧轿车将被新款蒙迪欧所逐渐替代。由此推论，长安福特所说的自主开发的新车，很可能是两年后的福克斯改款。因为，到那时，福克斯就已经上市近5年了，也需要换车型了。

    ●南京工厂下半年投产 新马自达2有望上马

    目前摆在长安福特面前的难题中，除了推出新车，更重要的是完成生产布局，提高生产能力。据悉，目前长安福特有两个工厂：一是重庆工厂，生产能力为25万辆；二是南京工厂，首期规划产能是20万辆，目前正在建设中。

    目前，重庆工厂的产能已经提高到了25万辆，但是由于2007年长安福特将会推出一系列的新车型，而且是马自达、VOLVO、福特三个品牌一起生产，再加之近来重庆市天然气供应量不足，导致长安福特的生产紧张，勉强能保证销售。

    “南京工厂下半年投产”，邹文超说，“长安福特的生产能力会大幅提高”。

    同时，邹文超还透露说，新的南京工厂将会生产一款全新的车型。长安福特的新产品将会覆盖整个全部市场。

    对此，有人猜测说，南京工厂将要生产的是新款马自达2轿车，以及该平台上的后续车型。据悉，新款马自达2是款紧凑型轿车，刚刚在3月初的日内瓦车展上亮相，受到了广泛好评。

    “在嘉年华停产后，长安福特就缺乏售价10万元左右的紧凑型轿车”，业内人士分析说，“紧凑型车的市场需求最大，长安福特不会放弃这个市场”。

    邹文超也私下透露说，其参与了新款马自达2的研发过程。他认为，新马自达2外形非常漂亮，将对飞度等车型产生很大冲击。

    ●链接

    长安福特筹建马自达销售网络

    “下个月，长安福特就将开始独立的马自达销售部门”，长安福特马自达执行副总裁邹文超上周向记者透露说，长安福特将会建设独立的马自达品牌销售网络。

    据悉，由于去年突然出现的马自达3停产事件，让“长安福特生产、一汽轿车销售”的模式突然夭折。但是，此次一汽马自达已经为马自达3花去了过亿元的市场推广费用。

    几经讨价还价之后，最终达成的结果是，2007年仍然有一汽马自达负责马自达3的销售，而从明年开始，马自达3的销售权将回归长安福特。这就意味着，长安福特将要建立单独的马自达品牌销售网络。

    “马自达销售网络不会从长安福特或者一汽马自达现有的销售网络中产生”，邹文超表示，长安福特将会建立具有独立展厅的经销网络。若是如此，马自达将会面临和丰田一样的情况，在中国设有两套销售体系。

    一位马自达的经销商向记者透露，第一批的网络发展权在日本马自达手中，目前，其已经确定了首批经销商名单。不过，这些经销商开业要到2008年了。（张耀东）