从2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》实施至今，国内大多数车企都曾有过召回经历。从2004年6月18日到2006年10月18日共实施召回76次，54次是国外厂商全球召回的一部分，国内厂商有22次。另外，从国家质检总局提供的数据也能看出国内汽车召回的频繁：仅2006年共有22家厂商实施了36次召回，平均每月3次，召回车辆累计超过28万。

　　昨天中午，广州本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从2007年3月19日起，召回部分雅阁、奥德赛和飞度轿车。此次召回汽车的数量超过了50万辆，成为自《缺陷汽车产品召回管理规定》实施以来，国内汽车召回涉及问题车量最多的一次。

　　此次召回包括2003年1月7日到2006年12月21日期间生产的各款雅阁轿车共419613辆。召回范围内车辆在长期使用过程中，助力转向油管在炎热气候的条件下受发动机舱温度和管内油温的共同影响，油管材料物理性能下降，可能会加速助力转向油管老化，导致助力转向油管出现渗漏。情况严重时，可能出现转向操纵力增加，方向盘转动沉重。广州本田将对召回范围内的车辆更换散热性能更好的助力转向油管。

　　本次召回还包括2005年2月22日到2007年2月14日期间生产的05——07款奥德赛轿车共68993辆。召回范围内车辆在使用过程中，螺栓可能受到过大弯曲应力而产生断裂，进而导致皮带脱落，造成打方向变重，发动机不能正常运行。广州本田将在助力转向泵固定螺栓处安装加强件，以防止此类现象的发生。

　　本次召回还包括2005年8月1日到2005年9月30日期间生产的39800辆雅阁、奥德赛和飞度轿车。在此范围内的车辆由于燃油泵继电器内部可能有密封胶流入，缠线部位被密封胶固定，可能会造成油泵不能正常供油，严重时可能导致发动机熄火，不能再次启动。广州本田将为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵继电器。

　　上述召回是本田汽车近期全球召回和市场措施的一部分。目前，本市各广州本田特约专卖店已经开始着手召回的准备工作。