经过几番波折，记者终于在“两会”会场上“堵”住了全国政协委员、悦达集团董事局主席胡友林。他告诉记者，悦达汽车将在1～2年内推出自主品牌汽车。

    《中国汽车报》：众所周知，悦达集团业务很多，而汽车板块并不是悦达集团的惟一业务，那么悦达集团是如何看待汽车板块的呢？

    胡友林：作为企业，悦达集团追求的是利润最大化。但是，作为一个国有企业，悦达需要承担社会责任。盐城是个欠发达的地区，又是革命老区，在整个江苏省，其经济、技术基础都很薄弱。悦达开展汽车业务，对当地的经济、相关产业起到了很好地拉动作用。所以，应当看到，悦达开始汽车业务，既是企业为获得更多经济利益的需要，又要看到它对地区经济的拉动作用。

    《中国汽车报》：悦达集团如何看待东风、悦达、起亚的三方合资方式？

    胡友林：我对东风悦达起亚充满信心。首先，因为合资三方的股东是精诚团结的，这是我们走向成功的基础，也是我们走向规模的基础。

    第二，韩国车自身特点突出。在全球汽车工业中，韩国企业只处于中游水平，但它对中国的文化理解比较深，韩国车比较符合目前的中国国情。

    《中国汽车报》：悦达集团如何看待企业的品牌建设？

    胡友林：目前，东风悦达起亚已经形成45万辆的生产能力，在中国的汽车企业中，处于中等规模。要使产能充分利用，光靠一、两款车是不够的。今年，东风悦达起亚要推出3～4款新车，这就为我们提高竞争力、增强经销商的信心奠定了基础。

    另外，我们要加大提高东风悦达起亚的知名度，尤其是品牌知名度。坦白说，东风悦达起亚在这方面还有些不足。经过多个方面努力，包括品牌积累、规模积累等，东风悦达起亚的品牌一定会响起来。

    《中国汽车报》：2007年，东风悦达起亚的销售目标是多少？

    胡友林： 2006年，东风悦达起亚的目标没有完成，其中有很多原因。今年，我们的目标是15万辆。其中，赛拉图将承担主力，丽欧的价格虽然高了些，但是销量也会不错。应该说，完成今年的目标是没有问题的。

    《中国汽车报》：悦达如何看待自主品牌？

    胡友林：现在，在一些低端、中端市场，我们还可以取得一定的份额，但在高端市场上，我们的收获还很少。即使这样的现状，10年前我们也不具备，这说明我们引进外资、以市场换技术的路线是正确的。

    到目前为止，我国私人轿车的保有量已经突破千万辆。在这个阶段，我们不仅仅要满足组装、制造，更需要发展自主品牌。我们正在和起亚方面认真磋商，当我们的年销量到20万辆的时候，也就是1～2年内，我们就会推出自主品牌。

    《中国汽车报》：您是如何看待农村这块市场的？

    胡友林：农村是未来汽车产业不可缺少的市场。特别东部地区，像广东、浙江、江苏、上海等，农民收入很高，因此农村市场是不可缺少的。我们围绕家用车这块市场在探讨，未来有可能推出5万元左右的车型。但是，农村市场也存在问题，这就是维修服务问题。（记者 朱孔源）