从罗孚到双龙中国汽车开创海外收购风潮_行业评论

（3seee资讯快照谨为网络故障时的索引，不代表被搜索网站的即时页面。)

从罗孚到双龙中国汽车开创海外收购风潮_行业评论_中国经济网——国家经济门户

中国经济网 > 产业市场 > 新版汽车业界 > 行业透析 > 行业评论 > 正文

从罗孚到双龙中国汽车开创海外收购风潮

2007年03月06日 08:24

沈欣

    “中国汽车企业将变成跨国汽车集团在中国的装配车间，仅此而已”。说法虽然偏激，却一言道尽目前中国企业产业的无奈和尴尬。在国际巨头和国内市场的双重挤压下，中国的汽车不得不重新寻找夹缝生存之路。

    “要摆脱困境，必须掌握研发技术，单靠自己积累太慢。

    在‘引进来’效果不明显的情况下，‘走出去’值得一试。而且，面临产能过剩和日益严酷的价格竞争，中国汽车业利润正在大幅削弱，向海外扩张也是未来消化产能的重要渠道。”一位资深汽车行业专家表示。

    其实就在一汽、上汽和奇瑞与克莱斯勒的收购相联系之前，中国汽车其实已经有了成功收购的先例，这种“走出去”的想法已经开始正式实施。2004年，上汽集团收购韩国双龙48.92%股份，这标志着中国汽车企业的首例海外收购正式诞生。随后，2005年，上汽和南汽分别对英国已经破产的罗孚汽车进行了技术和资产方面的收购。这两次收购，打开了中国汽车企业迈向世界的大门。

    从现在的情况来看，双龙汽车正在摆脱几年以来连续亏损的颓势，预计2007年能够实现赢利。而上汽如今已经推出了在罗孚基础上改造的自主品牌荣威(荣威新闻,荣威说吧)轿车，开创了中国汽车自主品牌的中高端之路。此外，南汽也丝毫没有示弱，在收购罗孚全部资产后，成立了MG名爵(MG名爵新闻,MG名爵说吧)公司，并且把已经破败的英国长桥工厂再次引入了正常生产的正轨中，名爵TF、7系、3系和5系这些标注着中国文字的车即将奔驰在中国以及欧洲、美洲的大道上。

    海外开设工厂

    产品和市场仍是瓶颈

    其实从2003年起，奇瑞就开始与伊朗的SKT公司合作，以技术合作的方式在伊朗建设第一家海外CKD工厂。随后，奇瑞又与马来西亚的ALADO公司签约，授权对方制造、组装、配售和进口代理奇瑞品牌轿车。与奇瑞海外设厂式的扩张路线相似的还有吉利汽车、中兴汽车、长安汽车、长城汽车，均有在海外设厂的计划，但合作国大多是欠发达国家。

    虽然这些自主品牌汽车企业的海外工厂计划正在如火如荼地进行，但国内整车出口仍然是这些企业产品迈向市场的最主要阵地。2006年，在自主品牌汽车出口方面，国企和民企整车出口额共占全国的73.2%，其中长城、奇瑞出口均超1亿美元。

    大多数国内自主品牌汽车企业都不约而同把眼光放在了中亚、中东等地区。另一方面，无论轿车、卡车还是客车，大多数国内企业出口汽车的档次也都局限在低端，地域相同、产品价格接近、产品档次相近，这就使得中亚、中东等地区成为国内企业交锋的战场。据了解，仅叙利亚一地就有来自我国国内的7个卡车企业在竞争，而当地其他国家卡车的品牌仅有4个。而在俄罗斯，中国的汽车制造企业也出现了扎堆建厂的局面。

    此外，商务部一份市场调查报告中还指出，海外市场的商人为了扩大市场份额，常对中国汽车公司采取利诱、压价等手段，迫使汽车公司降低整车和零配件价格。我国公司面对有限的、重叠的目标市场和客户群体，不得不接受代理商的不合理条件，这样导致中国汽车目前在海外市场价格偏低，同质化严重。

    代工生产轿车

    中国造汽车要走向世界

    2004年12月14日，奇瑞与美国梦幻汽车公司(Visionary Vehicles)签署协议：2007年出口美国最高达25万辆汽车。虽然这个协议最终化作泡影，但这种勇于向外走的精神却一直支持着奇瑞继续走到了与克莱斯勒合作的今天。

    为国外品牌代工生产，对于中国的汽车企业而言，显然有着诸多的利好。否则也不会出现东南、北汽、奇瑞等多家中国企业，共同竞争克莱斯勒小型车合作项目的局面。实际上，与奇瑞的合作并非是克莱斯勒代工生产的第一例。在北美自由贸易区销售的道奇Attitude，实际上就是由韩国现代所生产的06款Accent，只不过贴上了道奇的公羊标记，由克莱斯勒来负责销售和售后服务。

    中国的汽车企业在生产成本方面，比起韩国、日本、巴西等厂家也更有优势，这也难怪克莱斯勒会看中中国的企业。

    对中国自主品牌汽车企业来说，由于自身产品缺少品牌优势、质量也尚难跨越欧美市场门槛，单凭一己之力很难打开海外市场。代工生产应该只是中国造汽车走向世界的第一步，通过这种合作，国内企业可以接触到国外的质量控制方法，学会如何使产品达到国际水平，有充足的时间和条件去吸收掌握国外的技术，有利于研发属于自己的技术；而且，在与跨国集团的合作过程中，自主企业还能学习到先进的品牌经营和管理方法，为日后自身品牌进军海外打下基础。

来源：北京晨报

热点新闻

倩倩最爱“小公主”

·女人驾车会慢慢变丑屁股会长红色"痘痘"(图)

·调查:欧洲人相当快乐美国人很抑郁容易崩溃

·扮脱衣舞女妓女俄罗斯新贵花钱买刺激(组图)

·最值得男人"性幻想" 林志玲击败巩俐舒淇居首

·白领最痛恨"四大发明":打卡机方便面床垫手机

床上竟有如此风光

频道精选

新闻：皖落马贪官王昭耀:我的教训验证"人为财死"	财经：3000点基金为何不减仓? 万亿资金在干什么?
产业：乌托邦还是良策政协委员提议"一户一房"	国际：全球股市大跌希拉里再抛"中国威胁论"
记者：美食DIY大奖赛于丹遭男子脱衣批判(图)	评论：网友说话:假如我是人大代表,我就提这个议案
传媒：美艳妖姬裸秀滑板网络美女性感人体摄影	资讯：娱乐圈美女香闺秘事男人最喜欢的女星(图)
科教：探查"地球伤口"(图)\|6月大男婴竟会走路	娱乐：分合往事揭秘宋丹丹黄宏冰释前嫌友情长
视频：“鬼才”加里亚诺 “马帮”滞留高速路受困	互动：赚钱才是硬道理名人撞衫撞上瘾(组图)

精彩图片

中国经济网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：中国经济网” 的所有作品，版权均属于中国经济网，未经本网授权，任何单
　位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围
　内使用，并注明“来源：中国经济网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非中国经济网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更
　多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。

※ 有关作品版权事宜请联系：010-83512266-8089、8085

数据载入中...

搜索：

房香车魅

产业热图

24小时排行

·	今年中国国防费预算3509亿增加主要用于三方面
·	港产王妃文雅丽下嫁摄影师弃王室优厚待遇
·	英<金融时报>:经济民族主义反映亚洲对世界不信任
·	六方会谈不得意日本搭起架子搞"四方会谈"
·	《印度教徒报》:中国铁路发展成就被低估

产业市场近期专题

·	中国移动牵手凤凰卫视
·	空客A320飞机落户天津
·	06国内成品油二次上调