据中国汽车工业协会最新统计显示，2007年1月，自主品牌轿车表现突出，总销售量12.67万辆，比上月增长16.95%，占轿车销售总量的30.57%，市场占有率首次超过30％。日前，记者了解到，今年以来，长春汽车市场中绝大多数自主品牌的销量都有所提升，其中，二、三线市场是销量增加的重点区域。

    “就长春车市的情况而言，多数自主品牌轿车的市场表现令人满意，但销量的增长部分多集中在二、三线市场。”某自主品牌汽车经销商告诉记者，“随着汽车消费的持续升温，二、三线城市也掀起了私家车的购买热潮，而与一线大城市的消费理念不同的是，二、三线城市的消费者更钟情于车身大、价格便宜、性价比高的车型，这恰恰是自主品牌轿车所擅长的，也是二、三线城市自主品牌汽车热销的主要原因。”据了解，70%左右的自主品牌轿车经销商二、三线市场的销量占据了其总销量的半壁江山。

    据今年的相关数据表明，全国县域内(不包括市辖区)人口总数达9.16亿，占全国总人口的70.88%；全国县域经济GDP达6.45万亿元，占全国GDP的55.15%；全国县域经济GDP增长率为14.28%，高于全国平均增长率11.55%。“尽管二、三线城市的经济发展速度很快，但汽车拥有量远少于一线城市，二、三线城市市场潜力巨大。”业内专家预测。

    而对于自主品牌轿车厂家来说，也已嗅到了这块“肥肉”的香味：2007年，奇瑞继续延伸二、三线城市和农村市场；海马汽车也通过深入销售网络而开拓了更多二、三线城市；比亚迪汽车也加紧了对二、三线市场的开辟。业内专家分析说：“随着二、三线城市消费市场的启动，自主品牌轿车的市场占有率还将进一步提升。”