2007年1月18日，随着一项可行性研究计划的完成，宝腾控股（Proton Holdings，Bursa Malaysia：马来西亚吉隆坡证券交易所，股票上市代码5304）与标致-雪铁龙合作之事渐入佳境，标致-雪铁龙称，已经完成了可能与宝腾的洽商，并将在数周内决定最后结果。

    标致-雪铁龙之外，宝腾与德国大众汽车的一项策略性合作谈判也在进行中，即将在近期公布结果；而马来西亚本土企业，如纳莎（NAZA）集团、Mofaz集团和多元重工业集团也有意收购宝腾股份。

    最新消息说，通用和标致－雪铁龙已经退出了这个谈判。VW已经赢得和Proton的拉锯战，控股了这家马来西亚的车厂，而且据接近交易的人确认，VW已经购买了51%的股份。但最后的细节需要等到2月8日才能公布。

    宝腾对通用的两个价值

    通用汽车称，早在2000年11月份，双方就结盟事宜进行了谈判，但无果而终。

    1月15日，马来西亚第二财长诺尔·穆罕默德·雅各布（Nor Mohamed Yakcop）称，通用汽车对宝腾“显示浓厚兴趣”，政府正在考虑通用对宝腾的报价。这是政府正在谈判的第三个国外汽车厂商。事实上，早在1月12日，第二财长穆罕默德·雅各布就透露消息说，已经与大众、标致-雪铁龙进行了宝腾未来潜在结盟者的谈判。

    分析人士指出，在底特律车展上，通用推出了Volt电动概念车，而电力驱动正是通用的技术短板，莲花正在设计开发更为先进的Obvio电动车，而宝腾控股英国莲花80％的股份，因此通用希望通过收购宝腾获得此项技术。

    很明显，通用希望计划收购宝腾股权来达到控股目的，从而获得莲花的电力驱动技术。为此，早在1990年代通用就曾计划购买莲花的一个英国工厂，但最后失败。

    收购宝腾对通用的第二个价值是，可以使马来西亚成为其向亚洲新兴市场渗透的新平台。

    据彭博新闻社报道，通用愿以每股10林吉特（Ringgit，马来西亚货币单位）的价格收购宝腾的股份，而宝腾现在股价在7.05林吉特。

    通用在全球都存在问题，和日本竞争对手相比通用很晚才进入东南亚地区（1999年在泰国开始建立工厂），并且逊色于福特在泰国的销售以及出口。泰国也可以扩张供应商的网络，但相对马来西亚，其供应链还有太多需要改进之处。

    最好的不是出价最高的

    马来西亚亚美证券研究机构(AmSecurities Research高级经理颜金昆（Gan Kim Khoon）认为，宝腾寻找的潜在的合作伙伴应该拥有先进的平台，国外汽车公司（通用和大众）有它们的优势和劣势。

    “外来的汽车公司会对宝腾产生积极正面的影响，”颜指出，在通用将要收购宝腾的消息传出，宝腾的股价近来已经大涨，这反映了投资者的信心。1月份，宝腾的股价已经达到12个月以来的新高—7.05林吉特，上涨了10%。

    亚美证券的大部分分析师同意宝腾的潜在合作者将会是国外的汽车公司。颜认为，由于其侵略性的并购意向，标致－雪铁龙作为外来的汽车公司很可能扮演参与者的角色。

    在瑞银集团（UBS）的柯尔博特·诺康穆（Colbert Nocom）看来，通用能够给予宝腾的是，宝腾可以从雪佛兰进口三个车型Spark、Aveo和Optra。通用的品牌还没有在马来西亚很好地落地，相反大众的高尔夫、波罗的产品线也许会更适合宝腾。

    CIMB证券分析师认为，宝腾最好的结盟者并不是那些出价最高的，宝腾需要寻找一个能帮助其在未来十年里达到商业目标的合作伙伴，使其能够走出亏损阴影，并最终走向盈利。